论文部分内容阅读
据英国媒体近日报道，德国戴姆勒公司公布了首款将被批准用于商业用途的自动驾驶卡车。据悉，该款卡车已在内华达州的公路上开展了数万小时的测试，能够马上用于商业用途。
据报道，由于欧洲各国政府在自动驾驶卡车的监管批准方面动作较慢，戴姆勒公司将这种新的自动驾驶技术引入位于美国西南部的人烟稀少的内华达州。内华达州也是美国首批批准自动驾驶小轿车的州之一。不过，戴姆勒表示，该公司需要更多的州接受这种技术，才能通过完成“东西海岸间”的货运，显示这种技术的发展潜力。该公司认为，自动驾驶技术将极大程度地减少因驾驶员误操作导致的事故。大约90%的卡车事故源自驾驶员的误操作，这种误操作往往是疲劳驾驶和分神导致的。但按规定，这种新型卡车仍需配备一名驾驶员，在自动驾驶系统认为局面复杂程度超出自身处理能力的时候，驾驶员将接管车辆的运营。这些复杂局面可能包括车辆驶出和驶入调度中心时，以及车辆在繁忙的市区内行驶时。目前，这种卡车将只允许在内华达州自动驾驶。一旦跨越州境，驾驶员就必须拿回方向盘。
在自动驾驶技术领域，戴姆勒公司正面临包括谷歌在内的新来者的竞争，后者主要关注的是轿车自动驾驶技术。
据报道，由于欧洲各国政府在自动驾驶卡车的监管批准方面动作较慢，戴姆勒公司将这种新的自动驾驶技术引入位于美国西南部的人烟稀少的内华达州。内华达州也是美国首批批准自动驾驶小轿车的州之一。不过，戴姆勒表示，该公司需要更多的州接受这种技术，才能通过完成“东西海岸间”的货运，显示这种技术的发展潜力。该公司认为，自动驾驶技术将极大程度地减少因驾驶员误操作导致的事故。大约90%的卡车事故源自驾驶员的误操作，这种误操作往往是疲劳驾驶和分神导致的。但按规定，这种新型卡车仍需配备一名驾驶员，在自动驾驶系统认为局面复杂程度超出自身处理能力的时候，驾驶员将接管车辆的运营。这些复杂局面可能包括车辆驶出和驶入调度中心时，以及车辆在繁忙的市区内行驶时。目前，这种卡车将只允许在内华达州自动驾驶。一旦跨越州境，驾驶员就必须拿回方向盘。
在自动驾驶技术领域，戴姆勒公司正面临包括谷歌在内的新来者的竞争，后者主要关注的是轿车自动驾驶技术。