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TOYOTA Chaser是一款经典的日本高性能四门房车，虽然该车在大陆甚至台湾都不常见，但是它却在日本漂移界享有很高的地位，原因很简单，前置后驱的驱动结构加上原厂便搭载的丰田1JZ-GTE双涡轮280匹引擎，同时也是仅次于丰田SUPRA的2JZ-GTE引擎的一台铭机。由于该车优良的底盘设计和重量分布比，也带来了乘坐舒适性与良好操控性的结合。
引擎舱光亮如新，1JZ-GTE引擎静静伺服
打开引擎舱，笔者想说的第一句话就是：“你们谁见过这么干净整齐的1JZ？”真是不得不佩服日本人的改车工艺，虽然引擎和车龄都已超过20年，但是眼前的此番景象却让人怎么也无法相信这是事实。引擎周边的各个部件几乎看不出任何被清洗的痕迹，摆放次序也非常整齐，给人感觉非常原厂，作为一台四门房车的驱动核心，该1JZ-GTE引擎未进行大幅改进，所以看起来更加“素颜”一些。为了能够让引擎更加顺畅、安全的工作，为此所使用的黄色的香菇头来自于TRUST，涡轮车不可缺少的大型中冷器同样来自TRUST，进气管路则来自其子品牌GReddy，这便是这台1JZ-GTE引擎少有的几项改装了。
飘移风格外观套件，四门大房车也能如此暴力
Chaser JZX100的外观相比Cresta JZX90来说，无疑显得更加凶狠，笔直的线条和略带杀气的大灯都在说明，即便是四门房车，也绝不是等闲之辈。由Finalkonnexion出品的全车外观套件以更加肯定的态度将Chaser的性格进行深度挖掘，更加前铲的前保杠车头看起来更具侵略性，超大的开口则为TRUST中冷器提供了绝佳的工作环境，与前保杠风格相同的侧裙使车身侧面造型更具层次感，后保杠的造型则没有什么花哨可言，为排气预留的位置刚好容下粗大的直排尾喉。GT样式的尾翼虽然和整车有些格格不入，但这也充分表明了该车的身份，唯有高速行车和飘移激走才能够让这样尾翼发挥作用。值得一提的是全车的涂装和烤漆，这是采用了一种极其复杂的烤漆工艺，不仅可以让每一种颜色都有同样的质地，更是可以呈现出你想要的图案，例如玫瑰……
行走、悬挂、制动，简单升级应付原厂动力
对于原厂级别的1JZ-GTE引擎来说，下盘功夫不需要进行大幅改进便可以轻松应对，已达到更加和谐均衡的行车姿态，18寸的AME TM-02可以说是天津WDS漂移巡回赛中的明星轮圈了，不仅很多车队都在使用，而且AME展台也在进行大力推广，不知道是什么原因，轮胎方面选择了来自HANKOOK出品的V8 RS型号，这是一款运动与舒适兼顾的轮胎，与整车的身份有些不搭调，难道是为了参展而临时换上的吗？刹车方面只是换上了ACRE的高性能来令片，以减少刹车的热衰减现象。TEIN的高低软硬可调避震器虽然近来不算常见，但其性能和品质无需置疑。
内装同样光亮如新，敬佩之余留意细节
看到了这台车的内装后笔者已经不再激动，连引擎舱那么难清理都被打理得一尘不染，那么相对较容易的内装一定不在话下，即便这是一台拥有20年车龄的老车了。一对亮蓝色的Dangan Racing的桶形座椅非常抢眼，并且看起来十分舒适。仪表台和门板的大部分区域都用上了碳纤维材质的装饰板，让这台豪华房车的内装充满浓郁的运动风格，尤其是那个精致的排挡杆，它由碳纤维布做为衬套，并换上了来自RAZO出品的碳纤维排挡头，无论是视觉还是触感都是绝对的一流。
改装明细：
Finalkonnexion 前保杠
Finalkonnexion 后保杠
Finalkonnexion 侧裙
Finalkonnexion 车顶扰流
Finalkonnexion 后扰流
Finalkonnexion 碳纤维引擎盖
Finalkonnexion钛合金全段排气
Finalkonnexion灯眉
Dangan Racing DTM 2 倒后镜
Dangan Racing 桶形座椅
D1 Steering 方向盘
AME TM-02 18寸轮圈
前HANKOOK V8 RS 215/40 ZR18轮胎
后HANKOOK V8 RS 225/40 ZR18轮胎
碳纤维内装
特殊工艺玫瑰烤漆
TRUST 香菇头
TRUST 中冷器
GReddy 进气管路
ACRE 高性能来令片
TEIN 高低软硬可调避震器
引擎舱光亮如新，1JZ-GTE引擎静静伺服
打开引擎舱，笔者想说的第一句话就是：“你们谁见过这么干净整齐的1JZ？”真是不得不佩服日本人的改车工艺，虽然引擎和车龄都已超过20年，但是眼前的此番景象却让人怎么也无法相信这是事实。引擎周边的各个部件几乎看不出任何被清洗的痕迹，摆放次序也非常整齐，给人感觉非常原厂，作为一台四门房车的驱动核心，该1JZ-GTE引擎未进行大幅改进，所以看起来更加“素颜”一些。为了能够让引擎更加顺畅、安全的工作，为此所使用的黄色的香菇头来自于TRUST，涡轮车不可缺少的大型中冷器同样来自TRUST，进气管路则来自其子品牌GReddy，这便是这台1JZ-GTE引擎少有的几项改装了。
飘移风格外观套件，四门大房车也能如此暴力
Chaser JZX100的外观相比Cresta JZX90来说，无疑显得更加凶狠，笔直的线条和略带杀气的大灯都在说明，即便是四门房车，也绝不是等闲之辈。由Finalkonnexion出品的全车外观套件以更加肯定的态度将Chaser的性格进行深度挖掘，更加前铲的前保杠车头看起来更具侵略性，超大的开口则为TRUST中冷器提供了绝佳的工作环境，与前保杠风格相同的侧裙使车身侧面造型更具层次感，后保杠的造型则没有什么花哨可言，为排气预留的位置刚好容下粗大的直排尾喉。GT样式的尾翼虽然和整车有些格格不入，但这也充分表明了该车的身份，唯有高速行车和飘移激走才能够让这样尾翼发挥作用。值得一提的是全车的涂装和烤漆，这是采用了一种极其复杂的烤漆工艺，不仅可以让每一种颜色都有同样的质地，更是可以呈现出你想要的图案，例如玫瑰……
行走、悬挂、制动，简单升级应付原厂动力
对于原厂级别的1JZ-GTE引擎来说，下盘功夫不需要进行大幅改进便可以轻松应对，已达到更加和谐均衡的行车姿态，18寸的AME TM-02可以说是天津WDS漂移巡回赛中的明星轮圈了，不仅很多车队都在使用，而且AME展台也在进行大力推广，不知道是什么原因，轮胎方面选择了来自HANKOOK出品的V8 RS型号，这是一款运动与舒适兼顾的轮胎，与整车的身份有些不搭调，难道是为了参展而临时换上的吗？刹车方面只是换上了ACRE的高性能来令片，以减少刹车的热衰减现象。TEIN的高低软硬可调避震器虽然近来不算常见，但其性能和品质无需置疑。
内装同样光亮如新，敬佩之余留意细节
看到了这台车的内装后笔者已经不再激动，连引擎舱那么难清理都被打理得一尘不染，那么相对较容易的内装一定不在话下，即便这是一台拥有20年车龄的老车了。一对亮蓝色的Dangan Racing的桶形座椅非常抢眼，并且看起来十分舒适。仪表台和门板的大部分区域都用上了碳纤维材质的装饰板，让这台豪华房车的内装充满浓郁的运动风格，尤其是那个精致的排挡杆，它由碳纤维布做为衬套，并换上了来自RAZO出品的碳纤维排挡头，无论是视觉还是触感都是绝对的一流。
改装明细：
Finalkonnexion 前保杠
Finalkonnexion 后保杠
Finalkonnexion 侧裙
Finalkonnexion 车顶扰流
Finalkonnexion 后扰流
Finalkonnexion 碳纤维引擎盖
Finalkonnexion钛合金全段排气
Finalkonnexion灯眉
Dangan Racing DTM 2 倒后镜
Dangan Racing 桶形座椅
D1 Steering 方向盘
AME TM-02 18寸轮圈
前HANKOOK V8 RS 215/40 ZR18轮胎
后HANKOOK V8 RS 225/40 ZR18轮胎
碳纤维内装
特殊工艺玫瑰烤漆
TRUST 香菇头
TRUST 中冷器
GReddy 进气管路
ACRE 高性能来令片
TEIN 高低软硬可调避震器