基于统计能量分析法的高铁轮轨减振降噪研究

• 作 者: 夏兆旺 徐峰 温华兵 方媛媛
• 机 构: 江苏科技大学船舶与海洋工程学院,广州汽车技术研究中心
• 出 处: 江苏科技大学学报：自然科学版
• 发表日期: 2011年4期
• 关键词: 高铁 统计能量分析 轮轨噪声 降噪 high-speed railway statistical energy analysis wheel-rail nois
• 基金项目: 上海交通大学海洋工程国家重点实验室开放基金资助项目（1005）

为降低高速铁路的振动和噪声,根据统计能量分析方法,建立了轮轨噪声的预测模型.将整个轨道系统划分为：钢轨垂向振动子系统和声空腔子系统;然后建立了子系统间功率流平衡方程;计算了阻尼损耗因子、模态密度和耦合阻尼损耗因子等统计能量参数.在以上理论分析基础上预测了轮轨噪声.结果表明：阻尼损耗因子和机车速度分别增加1倍,则声压级分别将增加1～2 dB和5～8 dB;轨垫板刚度在600～1 000 MN/m时系统减振降噪效果最好.