论文部分内容阅读
桩-网复合地基是一种软弱地基处理方法，它能通过变形协调，充分发挥桩、网、土的各自作用，有效地控制工后沉降或差异沉降。为了解路堤荷载下桩-网复合地基工作机制，深入分析其沉降变形、荷载传递、桩土应力比和网的受力等性状，接桩体种类设计了两个试验区进行对比分析，研究成果表明，桩网复合地基可以有效减少沉降量；土工格栅的荷载传递能力强于土拱：土工格栅的最大应变出现在桩帽边缘，仅为1％，最小应变则出现在桩间。试验结果为桩网复合地基理论研究和优化设计提供了依据。