论文部分内容阅读
通过拟复建港区河段的二充场计算，分析了名山镇港区，新城乡港区及丁庄溪港区前沿的水域条件，说明拟建的港址和结构型式可行，本文还通过二维水流泥沙数学模型计算了三峡水库成库后50年长江丰都河段泥沙淤积情况，分析了三个港区的淤积对港区的影响，本项研究为长江丰都县港区建设的可行性提供了科学依据。
长江三峡工程库区丰都复建港区港址选择研究
【摘 要】
：
通过拟复建港区河段的二充场计算，分析了名山镇港区，新城乡港区及丁庄溪港区前沿的水域条件，说明拟建的港址和结构型式可行，本文还通过二维水流泥沙数学模型计算了三峡水库成库后
【机 构】
：
四川大学高速水力学国家重点实验室,重庆交通学院
【出 处】
：
泥沙研究
【发表日期】
：
2000年4期
【基金项目】
：
国家自然科学基金委员会和水利部联合资助重大项目! ( 59890 2 0 0 )
其他文献
河口泥沙通量的研究既是与全球变化研究有关的理论课题,也是与河口工程、经济生活关系密切的现实课题,本文系统地介绍了国内外关于河口泥沙通量研究的进展.泥沙通量研究多采
粒子图像测速是一种快速全流声测量方法。本文根据河工模型试验的特点建立了一套多ＣＣＤ的ＤＰＩＶ测量系统，在自然光照明的条件下对河工模型近千平方米区域内流体的表面流场进行了快速测量
在世界上有这么一条“疯狂公路”，需要等待“分海”时，车辆和行人才能通过。它位于法国，是一条连接大陆（博瓦滨海）和外岛（努瓦尔穆捷岛）的堤道。它一天只出现两次，平常海水淹没了堤道
尽管人类探索地球最深渊的渴望与登上世界之巅的欲望一样强烈，但想要到达海洋的最深处，单靠强烈的好奇心是远远不够的。在那里，有人类未知的极度高压和全然的黑暗；在那里，生活着一些前所未见的奇特海洋生物。毫不夸张地说：地球上约五分之四的地方还没有被人类勘探过，而马里亚纳海沟就是其中最神秘的地方。 深海探索 马里亚纳海沟是目前已知的海洋的最深处，就算将整座喜马拉雅山沉入沟底，珠穆朗玛峰峰顶距离海平面还有
“身体笨重，行动笨拙，飞行能力欠佳”都是我们对熊蜂惯常的评价。其实。它们却是昆虫世界里天资聪颖的智者，在学习能力和导航技术方面都展现出了非凡的技艺。
1986年以来，潼关水量和沙量大幅减少，洪峰少，流量小，历时短，含沙量高。1986～1999年汛期平均水量120亿m3，比前期减少40%～60%。日平均流量大于3000m3/s的出现天数和水量均减少90%以上。
近期,国务院办公厅发文进一步支持甘肃经济社会发展,表明了国家对甘肃的高度重视.本文从中国区域发展战略演变的角度分析了〈意见〉出台的背景、意义及当前甘肃存在的发展差
本文以2007-2017年A股上市公司数据为样本,研究商业信用和短期债务(仅包括企业短期借款和一年内到期的非流动负债两部分)两种融资方式对于企业风险承担影响的差异性,结果表明
对三门峡水利枢纽工程四十年来的原建、增建、改建过程做了系统回顾和合理划分，对枢纽工程运用探索中有关重点问题进行了综合分析，认为经过增、改建过程和按“蓄清排浑"控制运