【摘 要】
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地质结构、构造演化及其与油气成藏的关系是制约塔里木盆地库车坳陷北部构造带油气勘探进程的重要因素.以地震剖面为基础,结合区域构造背景、露头地层特征以及钻井资料,对北部构造带3个构造段(吐格尔明、迪北吐孜、巴什)的地质结构进行了详细解剖,恢复了构造演化史,并分析了变形特征,最后在构造演化与油气成藏关系的基础上,讨论了北部构造带的潜在勘探领域.结果 表明,吐格尔明段为古隆起和基底卷入断层共同控制的背斜构造;迪北 吐孜段和巴什段均发育深浅两套变形系统,深层为基底逆冲断层控制的褶皱带,浅层发育相对简单的断层-褶皱体
【机 构】
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中国石油杭州地质研究院,浙江杭州,310023;中国石油勘探开发研究院塔里木盆地研究中心,新疆库尔勒,841000;浙江大学地球科学系,浙江杭州,310027;中国石油塔里木油田公司勘探开发研究院,新
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地质结构、构造演化及其与油气成藏的关系是制约塔里木盆地库车坳陷北部构造带油气勘探进程的重要因素.以地震剖面为基础,结合区域构造背景、露头地层特征以及钻井资料,对北部构造带3个构造段(吐格尔明、迪北吐孜、巴什)的地质结构进行了详细解剖,恢复了构造演化史,并分析了变形特征,最后在构造演化与油气成藏关系的基础上,讨论了北部构造带的潜在勘探领域.结果 表明,吐格尔明段为古隆起和基底卷入断层共同控制的背斜构造;迪北 吐孜段和巴什段均发育深浅两套变形系统,深层为基底逆冲断层控制的褶皱带,浅层发育相对简单的断层-褶皱体系.吐格尔明段、迪北吐孜段、巴什段的构造活动分别始于白垩纪古近纪早期、新近纪中期、新近纪晚期,均定型于新近系库车组沉积期第四纪.新近系吉迪克组康村组沉积期(23～5 Ma),迪北—吐孜段和吐格尔明段形成古油藏,巴什段下侏罗统形成大面积、低丰度的含油带;新近系库车组沉积期(5～2 Ma),早期古油藏遭到破坏,局部仍有古油藏保留,同时形成规模不等的天然气藏或凝析气藏;第四纪西域组沉积期(2 Ma～),先前形成的气藏及残留古油藏发生大规模调整改造,形成现今的成藏格局.吐格尔明段的油气勘探应避开核部剥蚀区,背斜北翼、南翼、东西倾伏端分别发育裂缝性岩性油气藏、孔隙型岩性油气藏、构造-岩性油气藏;迪北—吐孜段的迪北南斜坡是裂缝性致密砂岩油气藏勘探的重要潜在领域,依奇克里克油田是构造岩性油气藏勘探的重要现实领域,迪北2井区和巴什段的巴什1井单斜带均为高风险勘探领域;巴什段南部克拉苏构造带的中下侏罗统可作为后备风险勘探领域.北部构造带的油气勘探应以中下侏罗统为主,兼顾浅层多目的 层系,从而进一步拓宽油气勘探领域.
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