【摘 要】
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对南京地铁2号线东延高架线路采用的U型梁进行结构计算,以及1∶1静载试验和1.9m模型梁试验。结果表明:在设计荷载下,跨中处道床板底部的横向拉应力超过C55的极限抗拉强度。建
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对南京地铁2号线东延高架线路采用的U型梁进行结构计算,以及1∶1静载试验和1.9m模型梁试验。结果表明:在设计荷载下,跨中处道床板底部的横向拉应力超过C55的极限抗拉强度。建议适当增加道床板底部的横向配筋率。静载试验中,各加载工况下的U型梁纵向裂纹发展满足规范要求。模型梁试验结果表明,钢筋在设计寿命内不会发生疲劳失效。从裂缝控制角度而言,U型梁等效运营时间大于33年。
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