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【摘要】如何对公路桥梁及时进行养护维修，使公路桥梁能正常运营，是许多工程技术人员面临的问题。本文讨论了沥青铺装层的养护维修问题。
【关键词】公路桥梁；沥青铺装；桥面；养护；维修
1. 前言
（1）随着交通流量不断增加，超载车辆不断出现，公路桥梁负荷日趋加重。在公路桥梁的使用寿命内，桥梁损坏的现象日益严重。如何对公路桥梁及时进行养护维修，使公路桥梁能正常运营，是许多工程技术人员面临的问题。本文讨论了沥青铺装层桥面的养护维修问题。
（2）桥面铺装是车辆直接作用的部分，它的主要功能有以下三个方面：防止车辆轮胎或履带直接磨耗桥面板，保护主梁免受雨水侵蚀，分散车轮的集中荷载。因此，桥面铺装质量的好坏直接影响着行车是否舒适、畅通与安全，是桥梁日常养护工作的重点，必须认真做好桥面铺装的日常养护工作。
（3）目前，桥面铺装常用形式主要有沥青混凝土铺装和水泥混凝土铺装。随着科学技术的发展，最近几年还出现了钢纤维混凝土铺装和改性沥青与SMA铺装层（如武汉白沙洲长江大桥、武汉军山长江大桥）。
2. 沥青铺装层的构造
（1）为了做好沥青铺装桥面的养护维修工作，先了解沥青铺装桥面的构造。如图1所示，沥青铺装桥面从上到下它主要由沥青混凝土、混凝土保护层、钢筋网、防水层、混凝土整平层等部分组成。
（2）桥面铺装层直接承受车轮荷载的作用，经受车轮对它的撞击、磨耗，所以铺装层易产生各种缺陷。其常见缺陷主要有：表面松散，露骨，纵、横向裂缝或龟裂，表面磨耗、坑槽等。
3. 沥青铺装层常见缺陷及成因
沥青铺装层的常见缺陷有沉陷、纵裂、龟裂、车辙、推移、波浪、壅包、收缩裂缝、老化开裂、磨耗、松散、泛油等。经过观察和分析发现，沥青铺装层的主要缺陷可以分为以下几类，产生的原因各不相同。
3.1局部裂缝。
局部裂缝的产生及原因有几种不同情况。
（1）纵裂、横裂和龟裂。
产生原因：施工不当，基层的裂缝反射。
（2）老化开裂。
产生原因：沥青材质不良。
（3）收缩裂缝。
产生原因：由材料收缩引起的温度应力超过了材料的抗拉强度，为寒冷地区的一种常见缺陷。
3.2变形。
主要有车辙（推移波浪）。
产生原因：为铺装层的各层在汽车荷载重复作用下进一步压实和沥青层中材料的侧向位移而形成的永久变形。热稳定性差的面层材料，侧移下沉现象严重，即车辙明显。
3.3磨耗。
磨耗包括磨光、剥落、松散和坑槽等几种不同现象。
产生原因：面层混合材料不良，主要是石料抗磨耗性能不好，石料与沥青的黏附力不良碾压不足等。光滑桥面铺装层上高速行驶的汽车在雨天时，轮胎与地面之间易形成水膜，造成汽车的“水漂”祸害，因此，必须注意提高路面的抗滑性能。
4. 沥青铺装层的养护维修
对沥青铺装层应观察其是否平整，有无跳车现象；是否有龟裂，是否有松散、露骨，即桥面是否出现锯齿状的粗糙状态；是否有车辙、推移、波浪等现象。一经发现，应视其病害情况及时进行相应的修补和整治。
（1）裂缝的养护维修。
沥青铺装层的裂缝有多种形式，应根据裂缝产生的不同情况采取相应的养护措施。
（2）车辙的养护维修。
一般可采用沥青混合料覆盖车辙并加铺沥青混合料薄层罩面的方法。如条件许可时，可用加热切割法（使用铣刨机及或加热切削整平机）铣刨或切削，然后参照沉陷处理的方法进行车辙部分的维修。
（3）坑槽的养护维修。
桥面坑槽的修补在养护维修作业中是比较常见的。补坑所用沥青混合料有采用加热拌和式和常温拌和式两种。常温拌和式材料能够贮藏、袋装，便于搬运以及冬季施工作业；但是常温材料修补桥面坑槽的耐久性一般较差，仅作为临时修补使用。
参考文献
[1]李广慧，桥梁工程，[M]. 郑州：郑州大学出版社，2011.
[2]周先雁，王解军，桥梁工程（第二版），[M].北京：北京大学出版社，2012.
【关键词】公路桥梁；沥青铺装；桥面；养护；维修
1. 前言
（1）随着交通流量不断增加，超载车辆不断出现，公路桥梁负荷日趋加重。在公路桥梁的使用寿命内，桥梁损坏的现象日益严重。如何对公路桥梁及时进行养护维修，使公路桥梁能正常运营，是许多工程技术人员面临的问题。本文讨论了沥青铺装层桥面的养护维修问题。
（2）桥面铺装是车辆直接作用的部分，它的主要功能有以下三个方面：防止车辆轮胎或履带直接磨耗桥面板，保护主梁免受雨水侵蚀，分散车轮的集中荷载。因此，桥面铺装质量的好坏直接影响着行车是否舒适、畅通与安全，是桥梁日常养护工作的重点，必须认真做好桥面铺装的日常养护工作。
（3）目前，桥面铺装常用形式主要有沥青混凝土铺装和水泥混凝土铺装。随着科学技术的发展，最近几年还出现了钢纤维混凝土铺装和改性沥青与SMA铺装层（如武汉白沙洲长江大桥、武汉军山长江大桥）。
2. 沥青铺装层的构造
（1）为了做好沥青铺装桥面的养护维修工作，先了解沥青铺装桥面的构造。如图1所示，沥青铺装桥面从上到下它主要由沥青混凝土、混凝土保护层、钢筋网、防水层、混凝土整平层等部分组成。
（2）桥面铺装层直接承受车轮荷载的作用，经受车轮对它的撞击、磨耗，所以铺装层易产生各种缺陷。其常见缺陷主要有：表面松散，露骨，纵、横向裂缝或龟裂，表面磨耗、坑槽等。
3. 沥青铺装层常见缺陷及成因
沥青铺装层的常见缺陷有沉陷、纵裂、龟裂、车辙、推移、波浪、壅包、收缩裂缝、老化开裂、磨耗、松散、泛油等。经过观察和分析发现，沥青铺装层的主要缺陷可以分为以下几类，产生的原因各不相同。
3.1局部裂缝。
局部裂缝的产生及原因有几种不同情况。
（1）纵裂、横裂和龟裂。
产生原因：施工不当，基层的裂缝反射。
（2）老化开裂。
产生原因：沥青材质不良。
（3）收缩裂缝。
产生原因：由材料收缩引起的温度应力超过了材料的抗拉强度，为寒冷地区的一种常见缺陷。
3.2变形。
主要有车辙（推移波浪）。
产生原因：为铺装层的各层在汽车荷载重复作用下进一步压实和沥青层中材料的侧向位移而形成的永久变形。热稳定性差的面层材料，侧移下沉现象严重，即车辙明显。
3.3磨耗。
磨耗包括磨光、剥落、松散和坑槽等几种不同现象。
产生原因：面层混合材料不良，主要是石料抗磨耗性能不好，石料与沥青的黏附力不良碾压不足等。光滑桥面铺装层上高速行驶的汽车在雨天时，轮胎与地面之间易形成水膜，造成汽车的“水漂”祸害，因此，必须注意提高路面的抗滑性能。
4. 沥青铺装层的养护维修
对沥青铺装层应观察其是否平整，有无跳车现象；是否有龟裂，是否有松散、露骨，即桥面是否出现锯齿状的粗糙状态；是否有车辙、推移、波浪等现象。一经发现，应视其病害情况及时进行相应的修补和整治。
（1）裂缝的养护维修。
沥青铺装层的裂缝有多种形式，应根据裂缝产生的不同情况采取相应的养护措施。
（2）车辙的养护维修。
一般可采用沥青混合料覆盖车辙并加铺沥青混合料薄层罩面的方法。如条件许可时，可用加热切割法（使用铣刨机及或加热切削整平机）铣刨或切削，然后参照沉陷处理的方法进行车辙部分的维修。
（3）坑槽的养护维修。
桥面坑槽的修补在养护维修作业中是比较常见的。补坑所用沥青混合料有采用加热拌和式和常温拌和式两种。常温拌和式材料能够贮藏、袋装，便于搬运以及冬季施工作业；但是常温材料修补桥面坑槽的耐久性一般较差，仅作为临时修补使用。
参考文献
[1]李广慧，桥梁工程，[M]. 郑州：郑州大学出版社，2011.
[2]周先雁，王解军，桥梁工程（第二版），[M].北京：北京大学出版社，2012.