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近些年来，随着油价不断上涨和车辆行驶里程要求趋严，促使轮胎制造商加大力度开发更节省燃油的胎面胶料。为了实现所需牵引性、耐磨性和滚动阻力之间的平衡，用于这些胶料的先进配方需添加超出正常用量（或称极端添加量）的白炭黑以及高效偶联剂。虽然有人披露了一些将白炭黑更好地掺入胶料的配合方法和混炼程序，但所制得的胶料却呈现出极高的粘度，从而导致其在挤出和成型时格外困难。因此，一旦确定了混炼程序，所面临的挑战就是如何降低粘度，改善挤出性能，提高模内流动性，同时又对硫化性能或最终物理性能无负面影响。