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为研究适合于电动汽车用永磁同步电机的控制方式，在永磁同步电机的数学模型基础上，提出最大转矩／电流控制策略的算法，并通过Matlab／Simulink对最大转矩／电流控制方式和电动汽车部分运行状态加以仿真，确定最大转矩／电流控制适合于电动汽车用永磁同步电机低速运行状态。
电动汽车用永磁同步电机最大转矩／电流控制研究与仿真
【摘 要】
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为研究适合于电动汽车用永磁同步电机的控制方式，在永磁同步电机的数学模型基础上，提出最大转矩／电流控制策略的算法，并通过Matlab／Simulink对最大转矩／电流控制方式和电动汽车部分
【机 构】
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西南交通大学电气工程学院
【出 处】
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上海电机学院学报
【发表日期】
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2006年2期
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