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摘要：在城乡环境建设中，一个需要关注的环节就是道路绿化，而在道路的绿化中最基本的就是树种的选择。文章通过对道路绿化中树种选择的基本原则、主要标准及其在实际中的应用进行分析与探讨，总结出更加科学合理的树种选择方案，以期为行业进步贡献自己的一份力量。
关键词：道路绿化;树种选择;实际应用
引言
在近几年的经济快速发展下，人们各个方面的价值观念和生活需求都发生了不小的变化，人们越来越关注道路的绿化，最近许多的大型城市都在极力提高城市的道路绿化的形象，希望以此来加强绿色城市的形象概念。在道路绿化中，树种的选择又是极为重要的，它与道路绿化的最终成果有着极为紧密的关系，像道路绿化的成功与否、绿化的效果速度、绿化的效应发挥、道路树木的成长等都依赖着树种的选择。
一、树种选择的基本原则
事先勘察需要进行带路绿化的地带地形和周围的环境状况。进行布局的时候视情况而定，适合自然一点的就自然一点，适合规整的就规整一点，什么地方该种什么要考虑清楚;根据城市的本身的自然环境气候变化和区域的特色，再结合植物的多样性特点，来尽量展示城市的特色风采;以乔木为主导树木，利用彩叶的树种和绿色树叶的树种相结合，这样不仅能够突显出绿化的层次美感，还能突出树木植物的季相变化。
以人为考虑的中心进行绿化，遮蔽骄阳、吸附尘埃、减少噪音、缓解视觉疲劳，道路绿化力求建设出一种和谐共生的环境;在进行道路绿化建设中，必须保护名胜古树、尽量保留原有树木和道路两侧的自然环境;在进行道路绿化务必考虑清楚绿化的方式是否能够节约水资源、节约能源、降低后期的养护管理的成本。
道路的绿化要按照行人和行车的视线以及行车净空的要求来设置;在进行植物选择、配置、绿化效果的道路绿化时需要遵循远近期的原则;为了展示出一个城市的绿化形象标识，具有城市本身特色的市树、市花要优先考虑运用;要保证道路绿化植物的健康生长，必须要达到植物的生长最低土壤厚度、营养面积的肥力、确保栽植基层下无不透水层、灌溉设备齐全的要求;根据临时性绿化建设应考虑资源的再利用，减少浪费。
二、道路绿化的树种选择
城市绿地系统最重要的就是城市道路绿化树种，道路绿化树种作为最重要的组成部分，不仅发挥了城市绿化的主导作用，还能够看出城市在建设和管理等方面的特色和水平。城市园林绿化树种和园林美学的基本理论是在进行城市道路绿化树种选择时所需要参照的，因此需要注意的是：
1、因地制宜
根据环境生态的状况和需求，按照因地制宜，方便管理的原则选择适应能力较强的树种。比如，在江苏地区，道路绿化的树种最好是亚热带地带性乡土树种和已经驯化的外来树种，这样可以展现出亚热带最具特色的植物景观现象。但在同时，那些适应性比较强的、耐贫瘠的、耐旱的、管理粗放的树种的运用要多加关注。
2、树形选择
选择的树种最好是树形比较挺拔、主干端直不扭曲、分枝点高、分枝方向均匀有序、树冠齐整，整体自然优美，且各个之间的生长不会有太大的差异，选择大苗的栽植不仅来源丰富，还很容易成活。
3、考虑树根
在道路绿化树种的选择时，尤其是行道树需要格外注意，要考虑它的抗风性，那些根系比较浅的树种最好不要采用，还有就是根系特别发达的，它会造成地下管线设施破坏。
4、根据道路类型选择
不同类型道路的行道树树种选择也不尽相同。
4.1快速路
尽量选择大中型的乔木，在靠近大型的车辆一边的行道树的树枝下，高度要高于4.5米，而中型的车辆则不小于3.5米，小型的车辆最好超过2.5米。要求：抑制CO、SO2等污染气体比较强;吸附灰尘能力强;耐旱、耐贫瘠能力好;病虫害较少;生长速度快，寿命长。
4.2主干路
多选择大中型的乔木，枝下的高度和快速路的树种高度要求一样，树干少萌蘖。要求：耐修剪，外形美，抗性强，滞尘强，少虫害，生长快，寿命长，无毒害，无污染。
4.3次干路
多用中型、应用性比较大的乔木。要求：观赏价值高，耐修剪，少虫害，花果无毒，无污染。
4.4支路
经常会选择一些小型的或者中型的乔木树种来栽种在支路上。要求：外形美观，观赏性高，耐修剪，无毒无污染。
4.5专用道
大多选用小的乔木到大的乔木。要求：花艳形美，观赏价值高，无毒无污染。
4.6公路
选择那些枝下高度在4.5米以上的，整体整齐美观的树种。要求：抵抗力好，耐旱、贫瘠，少虫害，修剪少。
5、绿化苗木的栽植
在进行绿化苗木栽植的时候，坑要挖大，坑的直径应该比树苗根幅大三分之一，同时为了确保树木扎根生长应该将坑内的石灰、砖块、生活垃圾之类的东西清除干净。在进行栽植的时候，可以将混合好的腐熟肥料添入坑中，然后培成丘状，也可以将磷肥添加进肥料中。移植时树神要上下垂直，不要出现歪斜的情况。裸根苗移栽时，须使根系均匀分布在坑底的土丘上，校正位置，使根颈部高于地面。苗木移栽好之后，需要在其四周筑起10-15厘米的灌水土堰，接着将水倒入其中进行浇水。浇足定根水后，在苗干四周撒上细泥土，最后用地膜或杂草覆盖直径1m的树盘。
三、道路绿化的应用
道路绿化的类型繁多，像各级的公路绿化、街道绿化、分隔带绿化交通行道的绿化等等都在道路绿化的范畴中，都需要考虑到。
1、公路绿化的应用
公路，众所周知，包括国道、高速公路、省级及县乡级公路。因为公路距离居民居住点比较远，且行人稀少，应该多关注防护的效益和经济的效益。而且公路的绿化最好就是和农田防护林、郊区卫生防护林等有机结合起来，力求做到一林多用，资源开发。公路的行道树应该根据各自的地形自然条件，因地制宜的选择优良树种。而且尽量就地培育，如选用大苗栽植的话，有着成林快、绿化效果好的优势。但同时应按照规定在公路上种植适合树种。
高速公路的绿化需要注意几个方面：其一，中央隔离带的遮光栽植，多采用灌木或者球形绿化树种，如铺地柏、龙柏球、石楠球、丝兰等;其二，路边的视线诱导栽植最好利用树形较为整齐的乔木;其三，路边地少的地方可种植上小的乔木，如鸡爪槭、女贞、珊瑚树、木槿、紫薇等;高速公路的休息场、停车场等地可以选择较高的乔木，如银杏、广玉兰、香樟、合欢等。
2、分隔带绿化的应用
分隔带绿化多用草皮。分隔带所处的位置不同所种植的树种也不同，一般干道上的分隔带用灌木等矮植株;快速干道上则不应种植乔木，避免视觉误导。
3、交通岛绿化应用
交通岛的绿化经常以草皮钳花等组成简单优美的花坛形状。忌用小乔木、灌木等充塞岛地，这样不利于交通行驶，最终效果也很差。立体交叉处栽种较矮的低于视线的树种方便行车。当绿岛面积比较大的时候，开阔的草坪、缀点花灌木都是可以的。
4、园路绿化应用
绿化主要目的是给人一种舒适的环境，其行道树起到的就是美化环境、遮蔽骄阳、引导游客的作用。除了要根据本地区的地形气候来决定，有时候还要考虑到绿化的观赏价值，选择适合的树种，合理搭配，形成宜人的园林绿化。五角枫、银杏、白玉兰、鸡爪槭等。
结束语
综上所述，道路绿化在城市的绿化建设中有着举足轻重的作用，它不仅美化市容、遮阴护路，还能滞灰吸尘、调节气候，对改善城市的生态环境有着很大的优势。随着我国经济的快速发展，城市化进程的脚步越来越快，对城市绿化的要求也提高到一个新的层面，因此加强对道路绿化的研究，科学的选择了应用树种，能为城市的生态可持续发展营造了一个良好的氛围。
参考文献：
[1]索奎霖;黄桦.谈树种选择[J].园林科技.2006（03）：112.
[2]柴思宇;刘燕.国外城市树种选择指导及其借鉴[J].中国园林.2011（09）：89.
关键词：道路绿化;树种选择;实际应用
引言
在近几年的经济快速发展下，人们各个方面的价值观念和生活需求都发生了不小的变化，人们越来越关注道路的绿化，最近许多的大型城市都在极力提高城市的道路绿化的形象，希望以此来加强绿色城市的形象概念。在道路绿化中，树种的选择又是极为重要的，它与道路绿化的最终成果有着极为紧密的关系，像道路绿化的成功与否、绿化的效果速度、绿化的效应发挥、道路树木的成长等都依赖着树种的选择。
一、树种选择的基本原则
事先勘察需要进行带路绿化的地带地形和周围的环境状况。进行布局的时候视情况而定，适合自然一点的就自然一点，适合规整的就规整一点，什么地方该种什么要考虑清楚;根据城市的本身的自然环境气候变化和区域的特色，再结合植物的多样性特点，来尽量展示城市的特色风采;以乔木为主导树木，利用彩叶的树种和绿色树叶的树种相结合，这样不仅能够突显出绿化的层次美感，还能突出树木植物的季相变化。
以人为考虑的中心进行绿化，遮蔽骄阳、吸附尘埃、减少噪音、缓解视觉疲劳，道路绿化力求建设出一种和谐共生的环境;在进行道路绿化建设中，必须保护名胜古树、尽量保留原有树木和道路两侧的自然环境;在进行道路绿化务必考虑清楚绿化的方式是否能够节约水资源、节约能源、降低后期的养护管理的成本。
道路的绿化要按照行人和行车的视线以及行车净空的要求来设置;在进行植物选择、配置、绿化效果的道路绿化时需要遵循远近期的原则;为了展示出一个城市的绿化形象标识，具有城市本身特色的市树、市花要优先考虑运用;要保证道路绿化植物的健康生长，必须要达到植物的生长最低土壤厚度、营养面积的肥力、确保栽植基层下无不透水层、灌溉设备齐全的要求;根据临时性绿化建设应考虑资源的再利用，减少浪费。
二、道路绿化的树种选择
城市绿地系统最重要的就是城市道路绿化树种，道路绿化树种作为最重要的组成部分，不仅发挥了城市绿化的主导作用，还能够看出城市在建设和管理等方面的特色和水平。城市园林绿化树种和园林美学的基本理论是在进行城市道路绿化树种选择时所需要参照的，因此需要注意的是：
1、因地制宜
根据环境生态的状况和需求，按照因地制宜，方便管理的原则选择适应能力较强的树种。比如，在江苏地区，道路绿化的树种最好是亚热带地带性乡土树种和已经驯化的外来树种，这样可以展现出亚热带最具特色的植物景观现象。但在同时，那些适应性比较强的、耐贫瘠的、耐旱的、管理粗放的树种的运用要多加关注。
2、树形选择
选择的树种最好是树形比较挺拔、主干端直不扭曲、分枝点高、分枝方向均匀有序、树冠齐整，整体自然优美，且各个之间的生长不会有太大的差异，选择大苗的栽植不仅来源丰富，还很容易成活。
3、考虑树根
在道路绿化树种的选择时，尤其是行道树需要格外注意，要考虑它的抗风性，那些根系比较浅的树种最好不要采用，还有就是根系特别发达的，它会造成地下管线设施破坏。
4、根据道路类型选择
不同类型道路的行道树树种选择也不尽相同。
4.1快速路
尽量选择大中型的乔木，在靠近大型的车辆一边的行道树的树枝下，高度要高于4.5米，而中型的车辆则不小于3.5米，小型的车辆最好超过2.5米。要求：抑制CO、SO2等污染气体比较强;吸附灰尘能力强;耐旱、耐贫瘠能力好;病虫害较少;生长速度快，寿命长。
4.2主干路
多选择大中型的乔木，枝下的高度和快速路的树种高度要求一样，树干少萌蘖。要求：耐修剪，外形美，抗性强，滞尘强，少虫害，生长快，寿命长，无毒害，无污染。
4.3次干路
多用中型、应用性比较大的乔木。要求：观赏价值高，耐修剪，少虫害，花果无毒，无污染。
4.4支路
经常会选择一些小型的或者中型的乔木树种来栽种在支路上。要求：外形美观，观赏性高，耐修剪，无毒无污染。
4.5专用道
大多选用小的乔木到大的乔木。要求：花艳形美，观赏价值高，无毒无污染。
4.6公路
选择那些枝下高度在4.5米以上的，整体整齐美观的树种。要求：抵抗力好，耐旱、贫瘠，少虫害，修剪少。
5、绿化苗木的栽植
在进行绿化苗木栽植的时候，坑要挖大，坑的直径应该比树苗根幅大三分之一，同时为了确保树木扎根生长应该将坑内的石灰、砖块、生活垃圾之类的东西清除干净。在进行栽植的时候，可以将混合好的腐熟肥料添入坑中，然后培成丘状，也可以将磷肥添加进肥料中。移植时树神要上下垂直，不要出现歪斜的情况。裸根苗移栽时，须使根系均匀分布在坑底的土丘上，校正位置，使根颈部高于地面。苗木移栽好之后，需要在其四周筑起10-15厘米的灌水土堰，接着将水倒入其中进行浇水。浇足定根水后，在苗干四周撒上细泥土，最后用地膜或杂草覆盖直径1m的树盘。
三、道路绿化的应用
道路绿化的类型繁多，像各级的公路绿化、街道绿化、分隔带绿化交通行道的绿化等等都在道路绿化的范畴中，都需要考虑到。
1、公路绿化的应用
公路，众所周知，包括国道、高速公路、省级及县乡级公路。因为公路距离居民居住点比较远，且行人稀少，应该多关注防护的效益和经济的效益。而且公路的绿化最好就是和农田防护林、郊区卫生防护林等有机结合起来，力求做到一林多用，资源开发。公路的行道树应该根据各自的地形自然条件，因地制宜的选择优良树种。而且尽量就地培育，如选用大苗栽植的话，有着成林快、绿化效果好的优势。但同时应按照规定在公路上种植适合树种。
高速公路的绿化需要注意几个方面：其一，中央隔离带的遮光栽植，多采用灌木或者球形绿化树种，如铺地柏、龙柏球、石楠球、丝兰等;其二，路边的视线诱导栽植最好利用树形较为整齐的乔木;其三，路边地少的地方可种植上小的乔木，如鸡爪槭、女贞、珊瑚树、木槿、紫薇等;高速公路的休息场、停车场等地可以选择较高的乔木，如银杏、广玉兰、香樟、合欢等。
2、分隔带绿化的应用
分隔带绿化多用草皮。分隔带所处的位置不同所种植的树种也不同，一般干道上的分隔带用灌木等矮植株;快速干道上则不应种植乔木，避免视觉误导。
3、交通岛绿化应用
交通岛的绿化经常以草皮钳花等组成简单优美的花坛形状。忌用小乔木、灌木等充塞岛地，这样不利于交通行驶，最终效果也很差。立体交叉处栽种较矮的低于视线的树种方便行车。当绿岛面积比较大的时候，开阔的草坪、缀点花灌木都是可以的。
4、园路绿化应用
绿化主要目的是给人一种舒适的环境，其行道树起到的就是美化环境、遮蔽骄阳、引导游客的作用。除了要根据本地区的地形气候来决定，有时候还要考虑到绿化的观赏价值，选择适合的树种，合理搭配，形成宜人的园林绿化。五角枫、银杏、白玉兰、鸡爪槭等。
结束语
综上所述，道路绿化在城市的绿化建设中有着举足轻重的作用，它不仅美化市容、遮阴护路，还能滞灰吸尘、调节气候，对改善城市的生态环境有着很大的优势。随着我国经济的快速发展，城市化进程的脚步越来越快，对城市绿化的要求也提高到一个新的层面，因此加强对道路绿化的研究，科学的选择了应用树种，能为城市的生态可持续发展营造了一个良好的氛围。
参考文献：
[1]索奎霖;黄桦.谈树种选择[J].园林科技.2006（03）：112.
[2]柴思宇;刘燕.国外城市树种选择指导及其借鉴[J].中国园林.2011（09）：89.