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【摘 要】
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在分析影响地图匹配算法实时性、鲁棒性及匹配精度因素的基础上,依据车辆运动的连续性,引入道路网络的分块思想,并利用车辆行驶的位置、方向信息及实际道路网络的拓扑特性,提
【机 构】
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北京理工大学
【出 处】
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北京理工大学学报
【发表日期】
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2005年03期
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