【摘 要】
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<正>2019年曾被业界公认为是决定造车新势力生死存亡的年份,如今大半年已过,阴云似乎越来越浓密。随着四季度车市的即将到来,依赖外部投资的造车新势力在痛苦与希望中苦苦挣
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<正>2019年曾被业界公认为是决定造车新势力生死存亡的年份,如今大半年已过,阴云似乎越来越浓密。随着四季度车市的即将到来,依赖外部投资的造车新势力在痛苦与希望中苦苦挣扎,命运未卜。遭断崖式下滑造车新势力从一开始就是整个汽车行业里最具争议的群体。据不完全统计,在这场发韧于2014年的造车新势力大潮中,群情激奋,纷至沓来者一度高达500余家,全是新名字、新面孔,让人眼花缭乱。然而,经过短暂浮华后,造车新势力企业迅速降至
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随着我国城市现代化进程不断加速,各个城市中的综合型建筑物如雨后春笋般冒出来,这些建筑物要求大空间,为了满足这一要求就需要高大模板。扣件式高大模板由于具有易装拆,通用性强,承载力较大,性价比高等优点,其在我国建筑业的使用频率仍然很高,因为高模板是临时结构,根据近些年高大模板事故原因统计,在现场搭设期间,支撑体系施工不规范,管理不到位,监督跟不上,材料质量不合格等这些因素严重影响了高模板支撑体系的稳定
<正>法规、规章是文书学的主要研究对象之一,规范化是它的一个重要标志。新中国成立以来,我国法规、规章总体上沿着规范化的轨道运行,特别是近年来取得了突破性进展。一方面,
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近些年电子和信息产业蓬勃发展,对小型移动电源的需求快速增加。传统商业化锂离子电池采用易燃、易腐蚀、易挥发的有机电解液,存在着严重的安全隐患,并且其能量密度已接近极限值难以提高,制约了其在储能领域的进一步应用。石榴石型结构的固态电解质能同时兼有高离子电导率、良好的电化学性能、优异的力学性能和稳定的物理化学性能等优点,有望从根本上解决这些问题。但固态电解质/电极的界面问题限制了固态锂电池电化学性能的进
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为科学判断生物质发电支持政策的实施价值,利用调研及上市公司对外公开数据,分别对沼气、秸秆两种生物质发电与常规煤炭发电项目每1kWh在全生命周期内的CO2等排放量、成本费
商业化锂离子电池存在两方面的不足:一是使用的碳酸酯类电解液易挥发、易燃烧,存在较大的安全隐患;二是能量密度低,无法满足长续航需求。将电解质固态化是提升电池的安全性和
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