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膨胀土具有遇水软化、膨胀、崩解，失水开裂、收缩的特点，类似地层盾构隧道设计及施工经验少，盾构掘进适应性问题、管片结构计算以重大风险源的处理措施也尚处于探索阶段。本文以成都地铁2号线东延伸段为例，通过对膨胀土特性和盾构适应性等研究，并借助有限元软件进行数值模拟，解决膨胀土地层盾构区间隧道设计难题，所得结论为类似工程提供了有力的参考。