新港、和黄为何停战中国港口?

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没有永恒的敌人,只有永远的利益。两大港口巨头拥抱言和的背后,隐藏着李嘉诚的商业大智慧“李超人”又完成了一桩大买卖。 2006年5月,和记黄埔港口以及全资子公司HPI各20%股权,被售与新加坡港务局集团(PSA,以下简称“新港”),作价43.88亿美元(约340亿港元),业内预计和黄可获利243.8亿港元。比巨额数字更令人惊讶的是,和记黄埔与新加坡港务集团本是全球港口运营公司前两强,此项交易意味着两巨头 There is no eternal enemy, only permanent interests. Behind the embrace of the two big port giants, Li Ka-shing’s great commercial wisdom is hidden, “Superman Li” has completed a big sale. In May 2006, the 20% stake in Hutchison Port and its wholly-owned subsidiary HPI was sold for a total consideration of 4.388 billion U.S. dollars (about 34 billion U.S. dollars) to the Singapore Port Authority Group (PSA) The industry is expected to be profitable Hutchison 243.88 billion Hong Kong dollars. Even more surprising than the huge figure, Hutchison Whampoa and the Singapore Port Group are the top two global port operations companies, the deal means that the two giants
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