【摘 要】
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在运输工况下碳纤维连续抽油杆作业车的悬架系统简化为1/4悬架动力学模型,对其进行超前相位角的校正,从而改善悬架系统在外界干扰时可以得到更好的控制作用;根据牛顿定律,与
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在运输工况下碳纤维连续抽油杆作业车的悬架系统简化为1/4悬架动力学模型,对其进行超前相位角的校正,从而改善悬架系统在外界干扰时可以得到更好的控制作用;根据牛顿定律,与车辆系统动力学相关知识建立悬架系统的数学模型,通常将车身加速度、悬架动挠度以及车轮动载荷作为评价悬架的指标。在这三个指标中,车身加速度可以反映车辆的平顺性及其振动特点,所以极为重要。因此,将选取车身加速为系统的控制目标,同时改变悬架系统的刚度值与阻尼值为控制参数,通过Matlab/Simulink进行仿真试验,由仿真结果的对比分析可得,最终选
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