【摘 要】
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近年来,我国超大城市轨道交通已进入网络化运营阶段。然而,受城市功能布局不合理,职住分离等影响,导致轨道交通线网客流呈现不均衡现象,车厢拥挤问题愈发突出。目前,国内开通轨道交通的城市大部分处于成网前阶段,主要面临的是轨道交通客流不足的问题。而真正进入巨网运营阶段城市不多,关于轨道交通分流线路规划方面的研究较少,重点聚焦于其他方式向新建轨道交通客流转移预测方面,主要预测模型有二元 LOGIT 模型(BL 模型)、多项 LOGIT 模型(MNL 模型)等。。基于此,本篇文章对超大城市轨道交通分流线路规划进行研究
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近年来,我国超大城市轨道交通已进入网络化运营阶段。然而,受城市功能布局不合理,职住分离等影响,导致轨道交通线网客流呈现不均衡现象,车厢拥挤问题愈发突出。目前,国内开通轨道交通的城市大部分处于成网前阶段,主要面临的是轨道交通客流不足的问题。而真正进入巨网运营阶段城市不多,关于轨道交通分流线路规划方面的研究较少,重点聚焦于其他方式向新建轨道交通客流转移预测方面,主要预测模型有二元 LOGIT 模型(BL 模型)、多项 LOGIT 模型(MNL 模型)等。。基于此,本篇文章对超大城市轨道交通分流线路规划进行研究
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