【摘 要】
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本文设计了一种具备两种除湿再热模式的电动汽车热泵系统,在不同实验工况下研究了两种除湿再热模式的除湿性能与再热性能。结果表明：热泵系统的功耗低于2.0 kW,COP大于2.0;除
【基金项目】
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上海市重点学科建设项目(S30503)资助~~
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本文设计了一种具备两种除湿再热模式的电动汽车热泵系统,在不同实验工况下研究了两种除湿再热模式的除湿性能与再热性能。结果表明：热泵系统的功耗低于2.0 kW,COP大于2.0;除湿再热模式A的除湿率为0.41～0.83 kg/h,制热量为1.7～3.0 kW;除湿再热模式B的除湿率为0.25～0.55 kg/h,制热量为2.0～3.4 kW。因此除湿再热模式A具备良好的除湿性能,除湿模式B具备良好的再热性能;根据两种除湿再热模式的特点,提出了一种既能满足乘员舱除湿供暖要求,又相对节能的运行策略。
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