论GATT/WTO争端解决机制的性质

来源 :法学家 | 被引量 : 0次 | 上传用户:swgjtd44qx0
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本提出并论证 WTO 争端解决机制是一种国际司法体制的观点。文章首先论证 GATT争端解决机制的准司法性;继而在给出国际司法体制的构成要件的前提下,从正面论证 WTO 争端解决机制是一种国际司法体制;进而对几种反对论(如 WTO 争端解决机制是调解体制;是仲裁体制;等等)提出了自己的反对意见;最后分析了 WTO 争端解决机制作为一种国际司法体制的独特性以及明确 WTO 争端解决机制独特司法性对我国的意义。 This article proposes and argues that the WTO dispute settlement mechanism is an international judicial system. The article first demonstrates the quasi-judicial nature of the GATT dispute settlement mechanism. Then, it gives a positive argument that the WTO dispute settlement mechanism is an international judicial system on the premise of the constitutional elements of the international judicial system. Furthermore, The settlement mechanism is the mediation system; the arbitration system; etc.) put forward their own objections; Finally, it analyzes the uniqueness of the WTO dispute settlement mechanism as an international judicial system and clarifies the significance of WTO’s unique judicial system of dispute settlement mechanism to our country.
其他文献
本文试图就贵州省商贸物流园区的战略定位、经营战略、功能定位等做了一系列的探讨,在此基础上提出适合于现代商贸物流园区发展的业务模式,以期能对我省各地商贸物流园区的规
我国油料产业链在15年中,从期货采购、海运、加工、销售发展到期货采购、融资、海运、加工、销售,带动物流、金融、机械制造、油料种植、国家政策、饲料、养殖、人民膳食结构
近年来,国内的汽车工业发展迅猛,据统计2016年国内的汽车保有量达到2.9亿辆且继续呈现增长的趋势,汽车综合性能检测站便成为汽车工业的健康发展的有力支撑。目前国内的汽车检
经济社会快速发展,增加各企业之间的竞争压力,企业为稳定自身发展地位,能够在市场中占有一席之地,还需企业注重品牌及产品特色创造。而展现企业品牌及产品特色方式众多,可以
随着市场经济快速复苏,东北老工业基地加速振兴,各家商业银行、外资银行纷纷进驻龙江地区抢占客户市场。由于公司无贷客户(泛指公司客户中无贷款需求的客户)群体庞大,对银行
基于“一带一路”背景,分析四川省跨境电商总体发展情况,并从航空物流总量、航空运输进出口总值、基础设施建设、企业转型升级等方面研判四川省航空物流发展现状,从跨境电商
吊耳是船舶分段翻身、运输、吊装过程中常用的部件,吊耳强度直接决定吊装作业的安全性。吊耳的设计可以采用简化分析、接触有限元及简化有限元等方法,本文对各种设计方法进行