【摘 要】
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中锰钢为最新的第三代汽车钢，其成形性和力学性能的改善是当前汽车轻量化领域的前沿课题。提出超细晶中锰钢的温热成形技术，通过科学优选奥氏体化温度、保温时间和成形温度作为
【机 构】
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大连理工大学汽车工程学院,钢铁研究总院华东分院,太原钢铁（集团）有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金(51571048);辽宁省自然科学基金(2014028001);中国博士后科学基金(2016M591425);中央高校基本科研业务费(DUT15QY09,DUT16ZD201)资助项目
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中锰钢为最新的第三代汽车钢，其成形性和力学性能的改善是当前汽车轻量化领域的前沿课题。提出超细晶中锰钢的温热成形技术，通过科学优选奥氏体化温度、保温时间和成形温度作为工艺参数因子，采用正交试验和极差分析的方法，引入断裂韧度性能参数，综合评估抗拉强度、伸长率、撕裂强度及单位面积裂纹扩展能性能指标，得出温热成形中锰钢的最优工艺参数组合，即奥氏体化温度为810℃、保温时间为7min、成形温度为550℃。并通过断口形貌和真实的汽车B柱冲压件，从微观结构和宏观性能角度验证了所得工艺参数的有效性。测试结果显示，当采用最
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