【摘 要】
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围绕如何提高汽车车体尺寸精度这一核心问题进行了研究.车体装焊的复杂性决定了误差产生的多因素性,车体制造过程中产生误差的工位和主要因素是不断变化的,采用相关性分析方
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围绕如何提高汽车车体尺寸精度这一核心问题进行了研究.车体装焊的复杂性决定了误差产生的多因素性,车体制造过程中产生误差的工位和主要因素是不断变化的,采用相关性分析方法从众多的误差根源中准确地发现最主要的误差源;结合工程实践,论述了车体尺寸波动的相关性分析方法的原理,根据测量点的相关性分析和车体焊接工艺的层次结构,可准确地找到产生车体尺寸误差的工位;讨论了如何利用相关系数矩阵的特征值和相应的特征向量判断尺寸波动的模式,指出测量数据的波动主要按最大特征值所对应的特征向量方式波动,引起这种波动的原因是车体误差产生
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