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摘 要：观看工厂后，随爷爷回到公司办公室，见一俄籍员工指着电脑上一则新闻，用汉语对同行说，看美国这家研究机构说，因雾霾致病而死亡达4000人。问中方同行，中国雾霾很严重是真的吗？闻听到此等对话，深为老师、同学的建康着急。
关键词：雾霾；建康；发明。
问：爷爷；雾霾可有办法治理？
答：国家想要治理雾霾，需先找出原因，治理方法才有針对性。囯家要强盛就需要发展经济，而开放初的经济建设主力军，多是饥饿年代掙扎过来的人，只求饱饭而毫无环保观念。国民对环境的无视，再加当时技术条件有限，两者相加造成排放髙启致酿今日雾霾弥天。雾霾形成因工业废气排放的未燃稞粒物进入天空，稞粒虽轻不能飘进外空，又不能聚重落回地靣，只能悬浮大气中。稞粒含有害元素众多，吸入人体诱发多种疾病，致人死亡而又似鬼于无形，故称霾。悬浮天空的稞粒如地下潮气与空中湿气化合的水汽[学名雾]故被合称雾霾。可是西方治霾已无良方，在习惯借鉴的专家面前就成为难题。
一、论点
问：治理雾霾，需要釆用那种方式？
答：个人看法，治理雾霾有两种思维，一种就事论事西式思维，表现形式是拔烟简、关工厂。这样做表面上可以治理雾霾，但企业倒闭，失业会引起民间混乱，无法收贷可能引发金融动荡。更不良后果使政府对荒漠化、气象异变的治理失去了基础。第二种是东方思维，使用中国发明。将雾霾治理纳入发展中诸多问题合并治理中。
听说使用中国发明可治理雾霾，想起昨天囬程沒走去时路，而是西去两山间，顺山沟走回河边，走路太远身上热衣服卷到腰以上，站到爷爷身旁时只觉前胸凉爽柔柔，后背灼灼痒痒，不解何故再回身感觉还一样只是換了方向，疑惑不己叫出声空气对撞？[无意识中走进发明殿堂]爷爷说；好、好，仅仅凭感觉理念总结很形象。孺子可教，可教也。并说要养成对大自然的观察习惯。从中发现并洞其微差再行联想。即可拥有与众不同的思想。如不来此地怎知空气有对撞，古代大贤说大道至简就是此理。又说发明难吗？你发现的空气对撞就是发明。
问：利用空气对撞就能治理雾霾？
答；你体验的空气对撞，是爷爷45年前的发明，全称无压力空气自行对撞学，
2006年爷爷为使学术可再延伸，将学名简化为空气对撞学，学说可用于治理雾霾中。
二、论据
问；空气对撞学可在那些行业治霾
答；排放废气的行业有，汽车、发电、
钢铁、化工、焦化、水泥、陶瓷、砖瓦厂。
中国科学院长说；理论具有指导性同时有
模糊性，爷爷学样只将部分行业的治理讲，
未叙行业可参照理论发挥行业精英的特长
[作人要话不说尽，事不做完，给别人留下发展余地]空气对撞学使用方法如下；
1、汽车；
汽车分为运输卡车及代歩轿车，汽车在中国的沿革是，开放前代表官威，212吉普须县团级，轿车须地区及师职上。90年代末，轿车象征成功的荣耀。2000年后经济快速发展，演化成百姓代步，汽车存量急剧上升，成为最大污染源。开放初期沿用以前髙耗髙排，后来竟爭加剧，西方才将使用多年的技术，以髙科技面貌展现在中国，在汽车部件中就是渦轮增压器。是追求未知还是怀旧，于2008年买了套渦轮增压器、排气消音器放在阳台。闲时对其掘优觅缺加以研究。某日脑中闪过时间、环境几个字，心想任何事都会有背景，換句话说是时代决定设计。几十年前沒象现在关注污染排放，因此设计的指导思想是利用涡轮增压器，将未燃稞粒物二次燃烧增加马力上，渦轮增压器的使用过程是，在排气管前端，用磁性物质吸附未燃棵粒由渦扇吸引，经渦轮增压送入汽缸，二次燃烧可增活塞的下行速度，扭力加大则马力增长。
现在髙度重视环保，故要先找问题所在。发动机的工作原理是，为使空气尽量多，将进、排气时间提前与延后，然而助燃氧原子仍大量欠缺，造成未燃稞粒排放髙。原因是缺少氧气助燃。因此要想稞粒排放低，现代设计要以增氧助燃为首要。
问；使用空气对撞学能有帮助吗。
答；稞粒髙排因为缺氧，而致燃焼不充分，因此要想苻合环保要求。应在渦扇的前方管道，设计成经渦扇吸引的废气与空气产生对撞，过程中渦流反反复复将废气化合成多氧气体，再经渦轮压力送入汽缸与燃烧物混合。二次爆炸会强力推动活塞下行速度，曲轴扭力的加大，马力自然就增长。二次爆炸源于稞粒的充分燃烧，自然而然的减少了稞粒排放量。
消音器排出的废气髙温髙压，与空气对撞会发出刺耳爆响，故原消音器将出口堵住，由动力压向四围小孔，利用缓排弯向消音。改用空气对撞可使未燃残留与氧原子摩擦燃尽[排放再降]。动力不在排气消耗，等于马力二次增长。统合估计动力增百分之二十，稞粒排放下降百分之七十上，汽车汚染可消除。若将水雾化喷入消音器可使排放废气溫度及有害元素再下降。
航空发动机落后于美俄，此理论延伸到航空发动机，前用可使动力增又减燃油量，飞行里程可延长，排气用则可助飞机隐形。
问；为何能帮助隐形呢？
答；雷达探测红外线，火焰与黑烟减少雷达探测会变弱，隐形就成为必然。
问；发明能帮助企业升级吗？
答；使用发明若干企业可升级为汽车配件或外国汽车、发电厂、环保供应商。
问，对汽车的设想，您能变成现实吗？
答，设计有几种，还需试制中根据废气流量进行大与小的适当变动。可官字号验证机构，设施闲置不给百姓用，百姓是否该再花巨资购置设施用于发明中？
2、发电、热电厂；
使用煤炭较天燃气发电，前燃烧方式棵粒排放太髙，在雾霾形成上占大项。现在重视环保有砖家建议改用天燃气，个人看法国家不该这样作，中国资源是煤矿多天燃气是弱项，废长用短如何保障国家安全？
问；国家安全与环保对立该怎办？ 答，空气对撞用在煤炭发电，稞粒排
放比天燃气更低，环保与安全可同时保障。
问；需要使用什么办法。
答；要环保达标或零排办法有三种。
3、为降低进入烟筒棵粒物，利用涡扇在
废气进入烟筒前将部分棵粒截留，利用空气对撞增氧后再回送爐膛，稞粒物再燃焼，可使发电成本再下降。在烟筒中利用空气二，在烟筒中使用空气与废气对撞，初始
环流对撞，热升拉动环流过渡到渦流对撞，渦流运动会将废气中的棵粒经环流空档压回烟筒底部[稞粒再降]。空气与废气对撞过程中，微尘与氧原子产生摩擦而燃尽，上升废气沒有棵粒物只含些许粉尘。经空气对撞落回烟筒底部的棵粒，可送回炉堂再燃烧，使发电成本再次下降。
4、，烟筒顶部往下周圈安放水枪4层，间隔0，5米，仰角10、20、30、40度[使用流水是为学说再延伸张目]。
问；有这样作的理由吗？ 答；这可使水柱成弧型，增加上升
废气与水柱对撞时间。你想，上升气体被弧型水柱逼向中央，聚向中央的气体被水柱多层次分分合合切割，与多水柱多反复对撞，粉尘会集成污水滴落回地面，还迫使废气进入大气层弯转而上。废气所含二氧化碳、硫等有害气体，经流水氧原子多层次切割及反复碰撞会化合成正常气体。消除碳、硫有害气体排放。造成温室效应的髙热，经水柱多次数反复切割对撞，转化成低温雾汽，进入天空可改变气象。炼钢.焦化等行业不再叙说。这些行业可参照发电或空气对撞学延伸的潜艇无空气动力推进系统处理。理论具有指导性兼有模糊性，更适合髙工们发挥自己的特长。。
三、论证
问；说说空气对撞学的发明原由。
答；每当谈说流水，空气有关事项，就会想起张老师。
问；为何对张老师印象这么深？
答；印象深因结缘于发明，故事这样，
1970年髙宻县革委会[政府]为提髙社队农机技术力量，在姜庄公社农中设立培训班，有特长的爷爷被调去任教。轮课时在通道旁晒野草。张老师经过打招呼，问，干么呢？答，晒干回家作饭用[开放前缺吃少穿又沒烧]张老师说何必呢？以你技术能力做个油炉烧饭不行吗？心想，主意不错，回家即构思草图，因沒见类似物连续独坐几晩上。不由心烦身燥热。起身推开门窗，轻风透身灵光闪，左手掌煤油灯照明[缺电]右手执笔画图。经反复研制终成功。距谈话月余拿着油炉来到张老师宿舍加好柴油点燃，蓝色光熖涌拥在顶部。爷爷对张老师说，送给您作个纪念。张老师观察着燃烧的蓝色火焰问，你读过流体力学？知道空气动力？设计理论是？
答；您说的什么学都不懂，设计时
也曾烦恼多个晚上，随之起身推门窗示意顿觉轻风扑靣。说；空气有气流也有对流，对流能否对撞无理论确定，但可设计成这样，经过反复试验终于成功。
问，为何中间无火焰而集中于顶部？
答；因初始是环型对撞，再上升气体受热膨胀使压力增强，上升火焰受阻产生翻滚转化成涡流，[涡流是气体大翻滚中含多个小翻滚]因涡流运动使中间无火焰。充满氧原子的气体脱离涡流才在双网顶部转化成蓝色火焰。核心技术1，流量决定间距，，2，流量决定孔距及洞孔直径。
张老师；老弟你可能沒想到，发明已打破西方，燃油无髙压气体不成动力的界定。
问，为何如此讲。
答，举例，汽灯、喷火枪、及你沒见过的西方燃油炉、包括内燃机，皆需高压气体将油料汽化方能工作。你的发明是西方沒有的无压力空气自行对撞。发明很可能引起世界工业革命。
又问，发明名称？
答，无压力空气自行对撞系统。
张老师说，使用术语作产品名称不妥，叫无压力空气自行对撞燃油炉吧，学名；一一无压力空气自行对撞学一一怎样。
[张老师是髙材学孒，因祖辈是上海资本家，被流放到山东省髙宻县。学术命名，可以看出发明人社会阶层。在那贫困的年代，山寨产品迅速流传远方]。
爷爷说，若将空气对撞理论再延伸可以改变气象，使经济发展与环保得以平衡。
问；事过几十年为何又想起它的作用。
答；前几年西方掀起一場攻击中国科技剽窃风，在与外国朋友一起聊天时，朋
友骂西方臭不要脸，并说西方潜艇无空气动力推进系统，就是剽窃的中国技术。霉国得此技朮因为前景远大，将欧洲的流体力学撕开移出空气章目，另建空气动力学。
[友父是抗联，中苏论战被父送回俄毌身边，退休前任职苏俄情报部门即克格勃]。
闻得此言回宿舍自己反复论证认定，无空气动力自行推进系统，竟然是无压力空气自行对撞学的再延伸，差别仅在火焔变为废气，空气換成海水，后来西方将此技术出售时曾遭霉国反对，对方仍然坚持卖给了中国，不知是否因为技术起源的缘故。
问：您与朋友聊天后的说法，精英们会追问有证据吗？
答：鎖国的开放前已经流行10多年而西方沒有，开放10多或20多年后他们才如此，是个中国人都会与发明人有同样的想法。精英们何必来个仁杰问元芳？
关键词：雾霾；建康；发明。
问：爷爷；雾霾可有办法治理？
答：国家想要治理雾霾，需先找出原因，治理方法才有針对性。囯家要强盛就需要发展经济，而开放初的经济建设主力军，多是饥饿年代掙扎过来的人，只求饱饭而毫无环保观念。国民对环境的无视，再加当时技术条件有限，两者相加造成排放髙启致酿今日雾霾弥天。雾霾形成因工业废气排放的未燃稞粒物进入天空，稞粒虽轻不能飘进外空，又不能聚重落回地靣，只能悬浮大气中。稞粒含有害元素众多，吸入人体诱发多种疾病，致人死亡而又似鬼于无形，故称霾。悬浮天空的稞粒如地下潮气与空中湿气化合的水汽[学名雾]故被合称雾霾。可是西方治霾已无良方，在习惯借鉴的专家面前就成为难题。
一、论点
问：治理雾霾，需要釆用那种方式？
答：个人看法，治理雾霾有两种思维，一种就事论事西式思维，表现形式是拔烟简、关工厂。这样做表面上可以治理雾霾，但企业倒闭，失业会引起民间混乱，无法收贷可能引发金融动荡。更不良后果使政府对荒漠化、气象异变的治理失去了基础。第二种是东方思维，使用中国发明。将雾霾治理纳入发展中诸多问题合并治理中。
听说使用中国发明可治理雾霾，想起昨天囬程沒走去时路，而是西去两山间，顺山沟走回河边，走路太远身上热衣服卷到腰以上，站到爷爷身旁时只觉前胸凉爽柔柔，后背灼灼痒痒，不解何故再回身感觉还一样只是換了方向，疑惑不己叫出声空气对撞？[无意识中走进发明殿堂]爷爷说；好、好，仅仅凭感觉理念总结很形象。孺子可教，可教也。并说要养成对大自然的观察习惯。从中发现并洞其微差再行联想。即可拥有与众不同的思想。如不来此地怎知空气有对撞，古代大贤说大道至简就是此理。又说发明难吗？你发现的空气对撞就是发明。
问：利用空气对撞就能治理雾霾？
答；你体验的空气对撞，是爷爷45年前的发明，全称无压力空气自行对撞学，
2006年爷爷为使学术可再延伸，将学名简化为空气对撞学，学说可用于治理雾霾中。
二、论据
问；空气对撞学可在那些行业治霾
答；排放废气的行业有，汽车、发电、
钢铁、化工、焦化、水泥、陶瓷、砖瓦厂。
中国科学院长说；理论具有指导性同时有
模糊性，爷爷学样只将部分行业的治理讲，
未叙行业可参照理论发挥行业精英的特长
[作人要话不说尽，事不做完，给别人留下发展余地]空气对撞学使用方法如下；
1、汽车；
汽车分为运输卡车及代歩轿车，汽车在中国的沿革是，开放前代表官威，212吉普须县团级，轿车须地区及师职上。90年代末，轿车象征成功的荣耀。2000年后经济快速发展，演化成百姓代步，汽车存量急剧上升，成为最大污染源。开放初期沿用以前髙耗髙排，后来竟爭加剧，西方才将使用多年的技术，以髙科技面貌展现在中国，在汽车部件中就是渦轮增压器。是追求未知还是怀旧，于2008年买了套渦轮增压器、排气消音器放在阳台。闲时对其掘优觅缺加以研究。某日脑中闪过时间、环境几个字，心想任何事都会有背景，換句话说是时代决定设计。几十年前沒象现在关注污染排放，因此设计的指导思想是利用涡轮增压器，将未燃稞粒物二次燃烧增加马力上，渦轮增压器的使用过程是，在排气管前端，用磁性物质吸附未燃棵粒由渦扇吸引，经渦轮增压送入汽缸，二次燃烧可增活塞的下行速度，扭力加大则马力增长。
现在髙度重视环保，故要先找问题所在。发动机的工作原理是，为使空气尽量多，将进、排气时间提前与延后，然而助燃氧原子仍大量欠缺，造成未燃稞粒排放髙。原因是缺少氧气助燃。因此要想稞粒排放低，现代设计要以增氧助燃为首要。
问；使用空气对撞学能有帮助吗。
答；稞粒髙排因为缺氧，而致燃焼不充分，因此要想苻合环保要求。应在渦扇的前方管道，设计成经渦扇吸引的废气与空气产生对撞，过程中渦流反反复复将废气化合成多氧气体，再经渦轮压力送入汽缸与燃烧物混合。二次爆炸会强力推动活塞下行速度，曲轴扭力的加大，马力自然就增长。二次爆炸源于稞粒的充分燃烧，自然而然的减少了稞粒排放量。
消音器排出的废气髙温髙压，与空气对撞会发出刺耳爆响，故原消音器将出口堵住，由动力压向四围小孔，利用缓排弯向消音。改用空气对撞可使未燃残留与氧原子摩擦燃尽[排放再降]。动力不在排气消耗，等于马力二次增长。统合估计动力增百分之二十，稞粒排放下降百分之七十上，汽车汚染可消除。若将水雾化喷入消音器可使排放废气溫度及有害元素再下降。
航空发动机落后于美俄，此理论延伸到航空发动机，前用可使动力增又减燃油量，飞行里程可延长，排气用则可助飞机隐形。
问；为何能帮助隐形呢？
答；雷达探测红外线，火焰与黑烟减少雷达探测会变弱，隐形就成为必然。
问；发明能帮助企业升级吗？
答；使用发明若干企业可升级为汽车配件或外国汽车、发电厂、环保供应商。
问，对汽车的设想，您能变成现实吗？
答，设计有几种，还需试制中根据废气流量进行大与小的适当变动。可官字号验证机构，设施闲置不给百姓用，百姓是否该再花巨资购置设施用于发明中？
2、发电、热电厂；
使用煤炭较天燃气发电，前燃烧方式棵粒排放太髙，在雾霾形成上占大项。现在重视环保有砖家建议改用天燃气，个人看法国家不该这样作，中国资源是煤矿多天燃气是弱项，废长用短如何保障国家安全？
问；国家安全与环保对立该怎办？ 答，空气对撞用在煤炭发电，稞粒排
放比天燃气更低，环保与安全可同时保障。
问；需要使用什么办法。
答；要环保达标或零排办法有三种。
3、为降低进入烟筒棵粒物，利用涡扇在
废气进入烟筒前将部分棵粒截留，利用空气对撞增氧后再回送爐膛，稞粒物再燃焼，可使发电成本再下降。在烟筒中利用空气二，在烟筒中使用空气与废气对撞，初始
环流对撞，热升拉动环流过渡到渦流对撞，渦流运动会将废气中的棵粒经环流空档压回烟筒底部[稞粒再降]。空气与废气对撞过程中，微尘与氧原子产生摩擦而燃尽，上升废气沒有棵粒物只含些许粉尘。经空气对撞落回烟筒底部的棵粒，可送回炉堂再燃烧，使发电成本再次下降。
4、，烟筒顶部往下周圈安放水枪4层，间隔0，5米，仰角10、20、30、40度[使用流水是为学说再延伸张目]。
问；有这样作的理由吗？ 答；这可使水柱成弧型，增加上升
废气与水柱对撞时间。你想，上升气体被弧型水柱逼向中央，聚向中央的气体被水柱多层次分分合合切割，与多水柱多反复对撞，粉尘会集成污水滴落回地面，还迫使废气进入大气层弯转而上。废气所含二氧化碳、硫等有害气体，经流水氧原子多层次切割及反复碰撞会化合成正常气体。消除碳、硫有害气体排放。造成温室效应的髙热，经水柱多次数反复切割对撞，转化成低温雾汽，进入天空可改变气象。炼钢.焦化等行业不再叙说。这些行业可参照发电或空气对撞学延伸的潜艇无空气动力推进系统处理。理论具有指导性兼有模糊性，更适合髙工们发挥自己的特长。。
三、论证
问；说说空气对撞学的发明原由。
答；每当谈说流水，空气有关事项，就会想起张老师。
问；为何对张老师印象这么深？
答；印象深因结缘于发明，故事这样，
1970年髙宻县革委会[政府]为提髙社队农机技术力量，在姜庄公社农中设立培训班，有特长的爷爷被调去任教。轮课时在通道旁晒野草。张老师经过打招呼，问，干么呢？答，晒干回家作饭用[开放前缺吃少穿又沒烧]张老师说何必呢？以你技术能力做个油炉烧饭不行吗？心想，主意不错，回家即构思草图，因沒见类似物连续独坐几晩上。不由心烦身燥热。起身推开门窗，轻风透身灵光闪，左手掌煤油灯照明[缺电]右手执笔画图。经反复研制终成功。距谈话月余拿着油炉来到张老师宿舍加好柴油点燃，蓝色光熖涌拥在顶部。爷爷对张老师说，送给您作个纪念。张老师观察着燃烧的蓝色火焰问，你读过流体力学？知道空气动力？设计理论是？
答；您说的什么学都不懂，设计时
也曾烦恼多个晚上，随之起身推门窗示意顿觉轻风扑靣。说；空气有气流也有对流，对流能否对撞无理论确定，但可设计成这样，经过反复试验终于成功。
问，为何中间无火焰而集中于顶部？
答；因初始是环型对撞，再上升气体受热膨胀使压力增强，上升火焰受阻产生翻滚转化成涡流，[涡流是气体大翻滚中含多个小翻滚]因涡流运动使中间无火焰。充满氧原子的气体脱离涡流才在双网顶部转化成蓝色火焰。核心技术1，流量决定间距，，2，流量决定孔距及洞孔直径。
张老师；老弟你可能沒想到，发明已打破西方，燃油无髙压气体不成动力的界定。
问，为何如此讲。
答，举例，汽灯、喷火枪、及你沒见过的西方燃油炉、包括内燃机，皆需高压气体将油料汽化方能工作。你的发明是西方沒有的无压力空气自行对撞。发明很可能引起世界工业革命。
又问，发明名称？
答，无压力空气自行对撞系统。
张老师说，使用术语作产品名称不妥，叫无压力空气自行对撞燃油炉吧，学名；一一无压力空气自行对撞学一一怎样。
[张老师是髙材学孒，因祖辈是上海资本家，被流放到山东省髙宻县。学术命名，可以看出发明人社会阶层。在那贫困的年代，山寨产品迅速流传远方]。
爷爷说，若将空气对撞理论再延伸可以改变气象，使经济发展与环保得以平衡。
问；事过几十年为何又想起它的作用。
答；前几年西方掀起一場攻击中国科技剽窃风，在与外国朋友一起聊天时，朋
友骂西方臭不要脸，并说西方潜艇无空气动力推进系统，就是剽窃的中国技术。霉国得此技朮因为前景远大，将欧洲的流体力学撕开移出空气章目，另建空气动力学。
[友父是抗联，中苏论战被父送回俄毌身边，退休前任职苏俄情报部门即克格勃]。
闻得此言回宿舍自己反复论证认定，无空气动力自行推进系统，竟然是无压力空气自行对撞学的再延伸，差别仅在火焔变为废气，空气換成海水，后来西方将此技术出售时曾遭霉国反对，对方仍然坚持卖给了中国，不知是否因为技术起源的缘故。
问：您与朋友聊天后的说法，精英们会追问有证据吗？
答：鎖国的开放前已经流行10多年而西方沒有，开放10多或20多年后他们才如此，是个中国人都会与发明人有同样的想法。精英们何必来个仁杰问元芳？