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我们要大力拥抱共享经济，把它纳入到我们的文化当中，让它成为合理的环境的一种有益的因素。这不光能吸引城市人才的引入，同时也可以解决很多城市的问题。当然在这个过程中我们要预见潜在的问题，然后做一些应对方案。
4月15，第十五届中国国际人才交流大会·全球才智论坛在深圳会展中心5号馆隆重举行。在上午场的互动论坛上，国际城市管理协会主席李·弗尔德曼（Lee R.Feldman）先生、瑞士国家创新园执行总监孔瑞蒙（Raymond Richard Cron）先生、通用电气全球副总裁刘凤鸣先生和零点有数科技集团董事长袁岳先生，就中国机遇与人才发展战略进行了深入的分析与探讨。
中国为世界带来新机遇
许戈辉：2016年4月8日瑞士国家创新园与中国启迪控股股份有限公司签署了友好合作协议。所以我想请孔瑞蒙先生谈一下您在瑞士创新园当中有哪一些经验？
孔瑞蒙：在瑞士国家创新园的项目上，我们跟瑞士的顶尖大学有非常紧密的合作，这是重要策略之一，另外我们有非常清晰的主题和重点，而且我们创造了一个平台，让大学能够跟社会上的资本进行对接，让研究的成果能够快速的在市场上进行推广和开发，同時还为他们提供支持和孵化。
许戈辉：“一带一路”战略对通用，乃至于美国其他大公司带来什么新机遇？
刘凤鸣：通用电气的发展，和中国的大气候是分不开的，因为市场有这个需求，人才会朝着这个市场流动，这也是为什么这些年我们在中国的发展这么迅速。很多企业和我们都有共同的经历，随着中国“带一路”战略的实施，我们会看到更大的商机。因为，在通用电气主要经营的业务领域内，中国的市场都是全球第一位的，清洁能源的增长在今后的十年里，最大的需求也是在中国。这样看来，这个市场对我们来说是至关重要的。
许戈辉：李·弗尔德曼先生您能否给我们分享一下您针对海绵城市、智慧城市，尤其对深圳的建议呢？
李-弗尔德曼：当然可以。在过去的40年里，深圳从一个小渔村成长到现在已经超过1000万的居民，快速的城市化发展，让深圳的各个体系受到了非常大的压力，包括交通和环境。对于交通压力，目前我们ICMA协会，通过和中国的合作建立中国中心，制定了一些解决方案。而智慧城市、海绵城市，都是解决这些压力的方式方法。
用魅力吸引全球人才
许戈辉：袁总特别善于用数据说话，这个话题想请您用数据分析分析，咱们各个城市怎么样让自己更具魅力，吸引到跟多的人才？
袁岳：今天很多城市都在建所谓的“国际化大都市”，这跟对国际人才的吸引力有很重要的关系。但这其实是有一个标准的：一、机会主义。如果一个法国的设计师，30岁左右，可能在法国的机会不多，因为法国著名品牌和大品牌实际上都是以资深设计师为主导，但是在中国基本上可以当骨干。二、便利城市。包括政府的支持、居住集中度。比如，上海的日本人社区。三、兴奋度。比如说诺贝尔奖获得者作为一个科学家在中国创业，中国的政府包括很多企业和创新机构，对他参与的创新创业会给予很高的期待。
许戈辉：去年年底，被称为“硅谷最有权势的华人”微软前全球执行副总裁陆奇辞职加盟百度，震动了整个互联网圈。刘总此前也曾经在微软供职14年，您对陆奇加入百度是怎么看的？
刘凤鸣：陆奇离开微软加入百度，我觉得这是中国企业不断成熟、在国际社会经济科技发展中影响力不断加强的自然结果。过去十年中，像陆奇这样从微软离开的人至少有几十位，他们最关注是如何发现和找到能够施展自己才华、实现自己个人价值的最好平台。当中国的企业能够为这些人才提供这样的平台和机会的时候，这些人走进中国企业就是很自然的现象。
许戈辉：我们吸引人才，又如何很好的去利用人才点燃创新呢？这个问题请孔瑞蒙先生，谈一谈瑞士的创新政策，如何使瑞士多年来一直在全球创新力中名列前茅？
孔瑞蒙：最近我们对一些瑞士公司的首席技术官进行了一次访谈。我们问他们选择在瑞士开办研发中心最主要的原因在哪里？我们得到的答案非常明确，首先就是获得人才、知识，贴近一些顶尖的大学。第二，有一个丰富的创投社区。第三，有产业集群的网络。另外还有一个关键因素，就是一定要有强有力的立法保障，来保护知识产权。最后一点，也是非常重要的一点，我们需要人员的自由流动，人才也希望能够自由进出，不需要有太大的障碍。
许戈辉：我想问一问非常具有城市管理经验的李.弗尔德曼先生，您对于类似于Uber、Airbnb、共享单车这样的共享经济的利和弊是怎么看的？
李·弗尔德曼：我的观点可能跟很多公共管理者不一样，我觉得我们要大力拥抱共享经济，让它成为工具，这不光能吸引城市人才的引入，同时也可以解决很多城市的问题。共享经济其实只是我们现在看到的一个现象，未来还会有更多新的模式，因为有了优步或者共享单车，我们对城市投资就会有一个共享经济的考虑因素。所以要把它纳入到我们的文化当中，而不要歧视它的价值，让它成为合理的环境的一种有益的因素。当然在这个过程中我们要预见有没有潜在问题，然后为这些问题做一些应对方案。
许戈辉：刚才李.弗尔德曼先生上来就说我和大多数城市管理者有一些不同的觀点，袁岳这个问题您怎么看？
袁岳：实际上，智慧城市或者共享的本质都是一个“提高效率和减少浪费”。以共享单车为例，它在一个城市中的分布很有讲究。因为不同的社区，年轻人占的比重不一样，但是有很多行政规划是按照每个点上放多少车实行的，结果有的地方车不够用，有的地方车过多了，这就是因为没有真正研究相关数据。所以我们要用一个数据库来管一个城市。
以胸怀应对“逆全球化”
许戈辉：不久前美国又否定了一项已经签署了的议案“拉斯维加斯洛杉矶的高铁项目”，本来被称为中美合作的示范楷模项目，但是川普一上台又不行了，说一定要美国单独制造。面对这样的一种逆全球化的暗流，我们又应该怎么样应对？
刘凤鸣：随着特朗普当选，全球开始有逆全球化的趋势。我觉得中国一定不要陷入这个陷阱。每个国家都有自己的利益，但是要让全世界的其他市场得益于中国的发展有一个很重要的因素，就是我们一定要有宽阔的胸怀，让外国企业在中国，和中国企业一样得到相同的待遇。当中国把外国企业作为自己的生力军，就可以挺起腰板向美国政府以及其他政府说，你也要保护中国的企业，你要允许我和你的企业一起竞争。
4月15，第十五届中国国际人才交流大会·全球才智论坛在深圳会展中心5号馆隆重举行。在上午场的互动论坛上，国际城市管理协会主席李·弗尔德曼（Lee R.Feldman）先生、瑞士国家创新园执行总监孔瑞蒙（Raymond Richard Cron）先生、通用电气全球副总裁刘凤鸣先生和零点有数科技集团董事长袁岳先生，就中国机遇与人才发展战略进行了深入的分析与探讨。
中国为世界带来新机遇
许戈辉：2016年4月8日瑞士国家创新园与中国启迪控股股份有限公司签署了友好合作协议。所以我想请孔瑞蒙先生谈一下您在瑞士创新园当中有哪一些经验？
孔瑞蒙：在瑞士国家创新园的项目上，我们跟瑞士的顶尖大学有非常紧密的合作，这是重要策略之一，另外我们有非常清晰的主题和重点，而且我们创造了一个平台，让大学能够跟社会上的资本进行对接，让研究的成果能够快速的在市场上进行推广和开发，同時还为他们提供支持和孵化。
许戈辉：“一带一路”战略对通用，乃至于美国其他大公司带来什么新机遇？
刘凤鸣：通用电气的发展，和中国的大气候是分不开的，因为市场有这个需求，人才会朝着这个市场流动，这也是为什么这些年我们在中国的发展这么迅速。很多企业和我们都有共同的经历，随着中国“带一路”战略的实施，我们会看到更大的商机。因为，在通用电气主要经营的业务领域内，中国的市场都是全球第一位的，清洁能源的增长在今后的十年里，最大的需求也是在中国。这样看来，这个市场对我们来说是至关重要的。
许戈辉：李·弗尔德曼先生您能否给我们分享一下您针对海绵城市、智慧城市，尤其对深圳的建议呢？
李-弗尔德曼：当然可以。在过去的40年里，深圳从一个小渔村成长到现在已经超过1000万的居民，快速的城市化发展，让深圳的各个体系受到了非常大的压力，包括交通和环境。对于交通压力，目前我们ICMA协会，通过和中国的合作建立中国中心，制定了一些解决方案。而智慧城市、海绵城市，都是解决这些压力的方式方法。
用魅力吸引全球人才
许戈辉：袁总特别善于用数据说话，这个话题想请您用数据分析分析，咱们各个城市怎么样让自己更具魅力，吸引到跟多的人才？
袁岳：今天很多城市都在建所谓的“国际化大都市”，这跟对国际人才的吸引力有很重要的关系。但这其实是有一个标准的：一、机会主义。如果一个法国的设计师，30岁左右，可能在法国的机会不多，因为法国著名品牌和大品牌实际上都是以资深设计师为主导，但是在中国基本上可以当骨干。二、便利城市。包括政府的支持、居住集中度。比如，上海的日本人社区。三、兴奋度。比如说诺贝尔奖获得者作为一个科学家在中国创业，中国的政府包括很多企业和创新机构，对他参与的创新创业会给予很高的期待。
许戈辉：去年年底，被称为“硅谷最有权势的华人”微软前全球执行副总裁陆奇辞职加盟百度，震动了整个互联网圈。刘总此前也曾经在微软供职14年，您对陆奇加入百度是怎么看的？
刘凤鸣：陆奇离开微软加入百度，我觉得这是中国企业不断成熟、在国际社会经济科技发展中影响力不断加强的自然结果。过去十年中，像陆奇这样从微软离开的人至少有几十位，他们最关注是如何发现和找到能够施展自己才华、实现自己个人价值的最好平台。当中国的企业能够为这些人才提供这样的平台和机会的时候，这些人走进中国企业就是很自然的现象。
许戈辉：我们吸引人才，又如何很好的去利用人才点燃创新呢？这个问题请孔瑞蒙先生，谈一谈瑞士的创新政策，如何使瑞士多年来一直在全球创新力中名列前茅？
孔瑞蒙：最近我们对一些瑞士公司的首席技术官进行了一次访谈。我们问他们选择在瑞士开办研发中心最主要的原因在哪里？我们得到的答案非常明确，首先就是获得人才、知识，贴近一些顶尖的大学。第二，有一个丰富的创投社区。第三，有产业集群的网络。另外还有一个关键因素，就是一定要有强有力的立法保障，来保护知识产权。最后一点，也是非常重要的一点，我们需要人员的自由流动，人才也希望能够自由进出，不需要有太大的障碍。
许戈辉：我想问一问非常具有城市管理经验的李.弗尔德曼先生，您对于类似于Uber、Airbnb、共享单车这样的共享经济的利和弊是怎么看的？
李·弗尔德曼：我的观点可能跟很多公共管理者不一样，我觉得我们要大力拥抱共享经济，让它成为工具，这不光能吸引城市人才的引入，同时也可以解决很多城市的问题。共享经济其实只是我们现在看到的一个现象，未来还会有更多新的模式，因为有了优步或者共享单车，我们对城市投资就会有一个共享经济的考虑因素。所以要把它纳入到我们的文化当中，而不要歧视它的价值，让它成为合理的环境的一种有益的因素。当然在这个过程中我们要预见有没有潜在问题，然后为这些问题做一些应对方案。
许戈辉：刚才李.弗尔德曼先生上来就说我和大多数城市管理者有一些不同的觀点，袁岳这个问题您怎么看？
袁岳：实际上，智慧城市或者共享的本质都是一个“提高效率和减少浪费”。以共享单车为例，它在一个城市中的分布很有讲究。因为不同的社区，年轻人占的比重不一样，但是有很多行政规划是按照每个点上放多少车实行的，结果有的地方车不够用，有的地方车过多了，这就是因为没有真正研究相关数据。所以我们要用一个数据库来管一个城市。
以胸怀应对“逆全球化”
许戈辉：不久前美国又否定了一项已经签署了的议案“拉斯维加斯洛杉矶的高铁项目”，本来被称为中美合作的示范楷模项目，但是川普一上台又不行了，说一定要美国单独制造。面对这样的一种逆全球化的暗流，我们又应该怎么样应对？
刘凤鸣：随着特朗普当选，全球开始有逆全球化的趋势。我觉得中国一定不要陷入这个陷阱。每个国家都有自己的利益，但是要让全世界的其他市场得益于中国的发展有一个很重要的因素，就是我们一定要有宽阔的胸怀，让外国企业在中国，和中国企业一样得到相同的待遇。当中国把外国企业作为自己的生力军，就可以挺起腰板向美国政府以及其他政府说，你也要保护中国的企业，你要允许我和你的企业一起竞争。