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2013年6月6日，首届中国汽车市场发展高峰论坛在中国重庆隆重召开。这一论坛是全球汽车论坛（GAF）框架下系列会议的重要组成部分，以“变革·创新——迎接汽车市场营销新时代”为主题，旨在打造一场专注汽车市场的实战、实用峰会。
会议分为“全体会议”、“辩论会”、“头脑风暴”、“圆桌会议”、“专题研讨会”、“全体圆桌会议”等几个环节，围绕着未来中国汽车市场供求关系的发展趋势、政策及法规的改变及其影响、行业及竞争格局、国内外企业的市场定位等问题进行深入交流。
充满希望与挑战的“未来十年”
重庆市市长黄奇帆首先作了主题发言。他表示，这十年里随着西部大开发的推进以及中国经济发展战略东中西平衡、内陆和沿海统筹的发展，使得内陆汽车市场迅速增长。相关企业都不会错过中国，不会错过中国西部内陆地区，特别是旨在打造“中国底特律”的重庆。
在随后的主旨演讲中，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠表示，再过十年中国汽车市场将迎来新的里程碑，新车产销量将达到美欧之和，汽车保有量成为世界第一，中国将真正成为汽车大国。
一些与会企业高层从企业的角度，分析了未来中国市场的前景，丰田中国执行副总经理董长征呼吁在混合动力技术上制定一个公平的政策，即这个公平政策应该按照节能标准予以鼓励。
重庆长安汽车股份有限公司副总裁龚兵认为高技术、低增速、微增长的态势将会成为中国汽车市场今后的常态。
大数据时代的营销变革
未来十年的中国汽车市场不仅充满机遇，也同时带来了更多全新的挑战。从2013年起，面对空前的销售压力，随着数字营销部门的纷纷成立，数字营销已成为各车企提升销量的重要营销方式，市场营销模式创新进一步升级的趋势日益明显。微增长下的中国汽车市场开始迈入新的营销时代。
由于中国市场急速扩张，呈现出越来越明显的地域性特征，企业传统的营销方式已陷入高成本低效率的困境。借助互联网以及移动互联网，在大数据的层面深度分析、精准定位市场已经成为了一种新趋势。
不少企业已经开始尝试和一些IT公司合作，使用全新的管理系统以及终端的销售助手系统，对客户的信息做统计和分析。同时，企业还和一些垂直公司合作，和广告投放效果，对来店到店做监控，不少企业还专门成立了完整的数据化营销部门，在终端成交上做数据化的网店，自营商城。甚至还有不少企业在移动互联网上发力，在微信上开发第三方入口。
中高级车的丛林突围
近年来，在豪华车价格下探和中级车产品规格不断升级的挤压下，中高级车已经成为国内汽车竞争最激烈的市场。如何在这样的竞争环境下应对物竞天择、适者生存，是整个汽车行业都在关注和探讨的话题，这也是2013年中国汽车细分市场的焦点所在。
北京现代副总经理刘智丰认为，激烈的市场竞争并不可怕，因为整个大市场总体是在持续增长的，而增长的核心在中高级车，这个细分市场所表现出来的活力给了各个企业很大的想象空间。
长安福特销售公司总经理刘淳玮表示，丛林竞争遵循物竞天择的规律，这个“天择”就是消费者，所以企业在产品设计上必须要满足消费者。
在随后的其他分论坛中，各位嘉宾还就中国汽车产业海外市场发展机会；渠道下沉、二三级市场如何开拓；多品牌战略的得与失；汽车经销商行业未来的发展模式等热点议题进行了互动。
会议分为“全体会议”、“辩论会”、“头脑风暴”、“圆桌会议”、“专题研讨会”、“全体圆桌会议”等几个环节，围绕着未来中国汽车市场供求关系的发展趋势、政策及法规的改变及其影响、行业及竞争格局、国内外企业的市场定位等问题进行深入交流。
充满希望与挑战的“未来十年”
重庆市市长黄奇帆首先作了主题发言。他表示，这十年里随着西部大开发的推进以及中国经济发展战略东中西平衡、内陆和沿海统筹的发展，使得内陆汽车市场迅速增长。相关企业都不会错过中国，不会错过中国西部内陆地区，特别是旨在打造“中国底特律”的重庆。
在随后的主旨演讲中，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠表示，再过十年中国汽车市场将迎来新的里程碑，新车产销量将达到美欧之和，汽车保有量成为世界第一，中国将真正成为汽车大国。
一些与会企业高层从企业的角度，分析了未来中国市场的前景，丰田中国执行副总经理董长征呼吁在混合动力技术上制定一个公平的政策，即这个公平政策应该按照节能标准予以鼓励。
重庆长安汽车股份有限公司副总裁龚兵认为高技术、低增速、微增长的态势将会成为中国汽车市场今后的常态。
大数据时代的营销变革
未来十年的中国汽车市场不仅充满机遇，也同时带来了更多全新的挑战。从2013年起，面对空前的销售压力，随着数字营销部门的纷纷成立，数字营销已成为各车企提升销量的重要营销方式，市场营销模式创新进一步升级的趋势日益明显。微增长下的中国汽车市场开始迈入新的营销时代。
由于中国市场急速扩张，呈现出越来越明显的地域性特征，企业传统的营销方式已陷入高成本低效率的困境。借助互联网以及移动互联网，在大数据的层面深度分析、精准定位市场已经成为了一种新趋势。
不少企业已经开始尝试和一些IT公司合作，使用全新的管理系统以及终端的销售助手系统，对客户的信息做统计和分析。同时，企业还和一些垂直公司合作，和广告投放效果，对来店到店做监控，不少企业还专门成立了完整的数据化营销部门，在终端成交上做数据化的网店，自营商城。甚至还有不少企业在移动互联网上发力，在微信上开发第三方入口。
中高级车的丛林突围
近年来，在豪华车价格下探和中级车产品规格不断升级的挤压下，中高级车已经成为国内汽车竞争最激烈的市场。如何在这样的竞争环境下应对物竞天择、适者生存，是整个汽车行业都在关注和探讨的话题，这也是2013年中国汽车细分市场的焦点所在。
北京现代副总经理刘智丰认为，激烈的市场竞争并不可怕，因为整个大市场总体是在持续增长的，而增长的核心在中高级车，这个细分市场所表现出来的活力给了各个企业很大的想象空间。
长安福特销售公司总经理刘淳玮表示，丛林竞争遵循物竞天择的规律，这个“天择”就是消费者，所以企业在产品设计上必须要满足消费者。
在随后的其他分论坛中，各位嘉宾还就中国汽车产业海外市场发展机会；渠道下沉、二三级市场如何开拓；多品牌战略的得与失；汽车经销商行业未来的发展模式等热点议题进行了互动。