【摘 要】
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针对现有洞口段浅埋偏压隧道支护结构在施工时所存在的容易坍塌、整体位移过大等问题,在充分发挥抗滑桩、锚索和管棚优点的基础上,利用交叉施工和分时注浆方法,提出一种洞口
【机 构】
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兰州理工大学甘肃省土木工程防灾减灾重点实验室; 兰州理工大学西部土木工程防灾减灾教育部工程研究中心; 中交一公局第五工程有限公司; 中铁十九局集团第五工程有限公司;
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51778275,51268037);甘肃省杰出青年基金项目(145RJDA330);陇原青年创新人才扶持计划项目(LYRC2014002);甘肃省高等学校科研成果转化项目(2018D-07)
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针对现有洞口段浅埋偏压隧道支护结构在施工时所存在的容易坍塌、整体位移过大等问题,在充分发挥抗滑桩、锚索和管棚优点的基础上,利用交叉施工和分时注浆方法,提出一种洞口段浅埋偏压隧道新型防护结构。建立地形偏压下防护结构的简化分析模型,并利用M法对防护结构在地形偏压下的内力和位移进行求解;然后利用变形协调条件对结构的内力和位移进行修正,最终得出该新型结构在地形和施工偏压联合作用下的受力和变形状况。结合算例,对新型防护结构的内力和位移分布规律进行分析,并将计算结果与ADINA模拟结果进行对比,验证了简化计算方法的可靠性,为该新型结构的分析与设计提供了理论基础和依据。
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