【摘 要】
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×××首舰经过了两次倾斜试验,其重心纵向坐标计算结果,都与施工设计结果有较大的偏离,因而预计舰会有较大的纵倾,这个问题曾引起设计方和用户的关注。在编制压载方案和最
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×××首舰经过了两次倾斜试验,其重心纵向坐标计算结果,都与施工设计结果有较大的偏离,因而预计舰会有较大的纵倾,这个问题曾引起设计方和用户的关注。在编制压载方案和最终实施浮态调整时,发现现场情况与理论预测不符,那么到底是舰的纵倾状态不好,还是试验有误差,或是别的原因?笔者对国军标GJB350.2中重心计算公式作了重新推导,发现公式有不妥之处,今特提出自己的看法和新公式,同各位专家商榷。
××× The first ship after two tilt test, the center of gravity longitudinal coordinate calculation results, with the construction design results have a larger deviation, which is expected to have a larger ship trim, the problem has caused the design side and the user attention. In the preparation of the ballast program and the final implementation of the floating state adjustment, found that the scene does not match the theoretical prediction, then in the end is the ship’s trim state is not good, or the test error, or for other reasons? I on the GJB350. 2 in the center of gravity formula has been rediscovered and found that the formula is inappropriate, this special proposed their own views and new formula, to discuss with the experts.
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