【摘 要】
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1958年12月，兰新铁路铺轨跨过甘肃、新疆两省区的分界──红柳河进入新疆维吾尔自治区境内，结束了新疆没有铁路的历史。从那时起至今的36年间，新疆的铁路建设事业和运输生产从无
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1958年12月，兰新铁路铺轨跨过甘肃、新疆两省区的分界──红柳河进入新疆维吾尔自治区境内，结束了新疆没有铁路的历史。从那时起至今的36年间，新疆的铁路建设事业和运输生产从无到有，从少到多，有了飞速的发展。铁路运输承担着95％以上进出新疆的物资运输任务，为新疆的经
In December 1958, Lanzhou-Xinjiang railway straddled the boundary between Gansu and Xinjiang provinces ─ Hongliuhe entered the territory of Xinjiang Uygur Autonomous Region and concluded the history of no railway in Xinjiang. In the 36 years since then, Xinjiang’s railroad construction and transportation have grown from nothing to less, with rapid development. Railway transport undertakes more than 95% of the material transport tasks into and out of Xinjiang, Xinjiang’s economy
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