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新加坡国会通过陆路交通（执法措施）法案，所有电动滑板车的车主2019年起必须为电动滑板车注册，骑行者需提供个人资料，并申报电动滑板车符合当局所设的宽度、质量（重量）和最高行驶时速的限制。這将让当局在调查违规事件时，更容易追踪到应当负责的骑士，同时也确保只有遵从条例的电动滑板车在道路上行驶。
违规电动滑板车驾驶者每月300多人
由于电动滑板车与行人相撞造成一系列伤害甚至死亡事故，新加坡计划禁止电动滑板车在人行道上行驶.新加坡交通部高级政务部长蓝彬明2019年11月4日在国会宣布了这一禁令：从2019年11月5日至12月31日是试行阶段，在一段咨询期内运作，违反禁令者将收到警告。从2020年1月1日起严格实施这一禁令，对于违反规定者，将处以最高2000新元（约合人民币10336.6元）罚款，或3个月监禁，或两者并罚。此前，新加坡已经禁止电动滑板车驶入机动车道。在最新禁令实施后，电动滑板车只能在自行车道和公园连接道上行驶，不过不包括自行车或是其他帮助个人移动的工具如电动轮椅、电动踏板车等。人行道禁令将有效地抑制电动滑板车在很多商业客户中的使用，新加坡政府表示将与Grab、Deliveroo和Food Panda等食品配送公司进行合作，将他们送餐司机使用的电动滑板车换成自行车和摩托车。
新加坡2019年10月刚出台新规，要求所有的电动滑板车每两年进行一次检测，以确保它们符合在公共道路上行驶的标准，违反这一规定者将面临1000新加坡元（约合人民币5168.3元）罚款和最高3个月监禁.除此外，新加坡陆路交通管理局（LTA）还将拒绝已提交的共享个人电动交通工具服务（如共享电动滑板车）申请，同时不再接受新的申请。
在新加坡，电动滑板车、电动平衡车、独轮车等统称为个人电动交通工具（personal mobility devices，PMD），越来越受到年轻上班族的喜爱。个人电动交通工具比汽车便宜和轻便，比自行车快捷和省力，用它们在堵车成为常态的城市生活代步已经成为一种新风尚。然而由于驾驶人超速行驶、未佩戴保护设备、驶入人行道与行人相撞等，个人电动交通工具却容易引发交通事故.蓝彬明表示，虽然政府一直在努力提高个人电动交通工具的使用安全，但还是有很多人危险驾驶这类交通工具。一些医生表示，个人电动交通工具受伤的人数正在明显上升。
新加坡目前有10万辆注册的电动滑板车，平均每月抓获370位违反规定的电动滑板车驾驶者。2018年9月，一名20岁的电动滑板车骑手在一次撞车事故后被捕，被撞的一位65岁骑自行车的老太太倒地后陷入昏迷状态，最终死亡。这被认为是新加坡首起电动滑板车造成的死亡：案例。在接受采访时，去逝老太太的弟弟表示，禁止电动滑板车驶入人行道是“非常正确”的。“个人电动交通工具的出现已经让走在人行道上的人变得紧张不安起来，我们现在都不走人行道而走在草地上了，因为我们害怕被撞。”他指出，“在禁令出台后，我感到安心了一些。”
除了公路安全，电动个人代步工具所引发的火患也受到当局关注.自2016年以来，新加坡共发生超过80起涉及电动个人代步工具的火患。2019年上半年，涉及个人电动交通工具和电助力自行车（PAB）的火灾比2018年同期增加了一倍.新加坡民防部队说，2019年10月28日，一个小时内发生了两起与个人电动交通工具有关的事故，两人被送往医院。上午11时15分左右发生在贝多克北大道一家单位的火灾，烧毁了一个厨房，该单位的一名男性因吸入烟雾被送往新加坡总医院，而受影响的约40名住户在民防部队抵达前自行疏散。紧接着11时55分左右，民防部队又处理位于盖朗19号一家电动滑板车店的火灾。大火涉及店内储藏室内的物品。一名来自该店的工人因烧伤被送往新加坡总医院。初步调查显示，两起火灾原因是正在充电的个人电动交通工具。
未注册和不达标的电动滑板车不得骑行
2015年12月新加坡针对电动自行车出台了更严格的规定，电动自行车的时速不得超过25km，没有油门踏板的电动自行车才可上路，致使电动自行车销量大减，但电动滑板车成为新加坡消费者青睐的对象，销量猛增。一位自行车店主透露，以往电动自行车的销售额占1/3，而现在基本可以忽略不计。如今电动滑板车的月销量为10辆，与2018年同比增长7辆。一个电动设备制造商兼经销商说，目前电动滑板车的月销量高达400辆，自出台电动自行车新规定以来，增长了30%。
按照提出的规定，电动滑板车等个人电动装置不含LED灯等附件质量（重量）不得超过20kg，在人行道上的最高时速为15km，非机动车道上的时速不得超过25km，且不得在公路上行驶。9月份一段关于电动滑板车视频广泛流传，视频中驾驶人以60km/h的速度在马路上超越公交车，这进一步引发民众对电动滑板车安全的担忧。为保障安全，有人要求针对电动滑板车出台更严格的规定，对此大家各持己见。一位店主表示，出台更加严格的规定会令商家受到影响，电动滑板车可以减少对私家车的依赖。电动装置需要更好的基础设施，配备独立的车道，清晰地标明哪里允许通行。
一位电动滑板车使用者认为对时速
和质量（重量）的限制已经足够，近期的交通事故都是超速造成的.新加坡大轮滑板车爱好者俱乐部主席丹尼斯·许称，官方不应该在制定规则上“过早采取行动”，并补充道大多数使用者都是遵纪守法的.而新加坡Mobot公司的总监则表示，应采取更多行动制止零售商销售’违反规定”的装置。目前，网络销售平台有上千种电动滑板车出售，据说有些时速高达80km.新加坡政府国会交通委员会副主席洪鼎基说，需采取更多行动教育电动滑板车。
新加坡国会通过陆路交通（执法措施）法案，所有电动滑板车的车主2019年起必须为电动滑板车注册，骑行者需提供个人资料，并申报电动滑板车符合当局所设的宽度、质量（重量）和最高行驶时速的限制。这将让当局在调查违规事件时，更容易追踪到应当负责的骑士，同时也确保只有遵从条例的电动滑板车在道路上行驶。完成注册后，每辆电动滑板车都会被分配一个注册号码，以及一个注册标签，需将它贴在电动滑板车上。注册人也必须打造一个类似贴纸的车牌，并将它贴在电动滑板车的明显位置。当局也制定新的安全规格，不符合规格的个人代步工具，2021年起将不能上路。条例实施后，若使用未经注册的电动滑板车，首次违例者可能被罚款最高2000元，监禁最长3个月，或两者兼施。若使用未贴上注册标志和车牌的电动滑板车，则可能被罚款最高1000元，监禁最长3个月，或是两者兼施。
为加强电动器材的防火安全，陆路交通管理局准备规定所有电动个人代步工具都须符合美国的UL2272标准，从2021年1月起，在公共路径使用不符合UL2272标准的电动个人代步工具将是违例的。UL2272标准是由一家美国独立认证公司制定，其中的安全规格涵盖电池系统、电路系统及电子部件等。目前，在新加坡售卖的电动个人代步工具约有一半都不符合安全标准。虽然新标准能确保器材更安全，但获取UL2272标准的认证相当昂贵，申请过程也比较费时。
（来源：www.msn.com）
违规电动滑板车驾驶者每月300多人
由于电动滑板车与行人相撞造成一系列伤害甚至死亡事故，新加坡计划禁止电动滑板车在人行道上行驶.新加坡交通部高级政务部长蓝彬明2019年11月4日在国会宣布了这一禁令：从2019年11月5日至12月31日是试行阶段，在一段咨询期内运作，违反禁令者将收到警告。从2020年1月1日起严格实施这一禁令，对于违反规定者，将处以最高2000新元（约合人民币10336.6元）罚款，或3个月监禁，或两者并罚。此前，新加坡已经禁止电动滑板车驶入机动车道。在最新禁令实施后，电动滑板车只能在自行车道和公园连接道上行驶，不过不包括自行车或是其他帮助个人移动的工具如电动轮椅、电动踏板车等。人行道禁令将有效地抑制电动滑板车在很多商业客户中的使用，新加坡政府表示将与Grab、Deliveroo和Food Panda等食品配送公司进行合作，将他们送餐司机使用的电动滑板车换成自行车和摩托车。
新加坡2019年10月刚出台新规，要求所有的电动滑板车每两年进行一次检测，以确保它们符合在公共道路上行驶的标准，违反这一规定者将面临1000新加坡元（约合人民币5168.3元）罚款和最高3个月监禁.除此外，新加坡陆路交通管理局（LTA）还将拒绝已提交的共享个人电动交通工具服务（如共享电动滑板车）申请，同时不再接受新的申请。
在新加坡，电动滑板车、电动平衡车、独轮车等统称为个人电动交通工具（personal mobility devices，PMD），越来越受到年轻上班族的喜爱。个人电动交通工具比汽车便宜和轻便，比自行车快捷和省力，用它们在堵车成为常态的城市生活代步已经成为一种新风尚。然而由于驾驶人超速行驶、未佩戴保护设备、驶入人行道与行人相撞等，个人电动交通工具却容易引发交通事故.蓝彬明表示，虽然政府一直在努力提高个人电动交通工具的使用安全，但还是有很多人危险驾驶这类交通工具。一些医生表示，个人电动交通工具受伤的人数正在明显上升。
新加坡目前有10万辆注册的电动滑板车，平均每月抓获370位违反规定的电动滑板车驾驶者。2018年9月，一名20岁的电动滑板车骑手在一次撞车事故后被捕，被撞的一位65岁骑自行车的老太太倒地后陷入昏迷状态，最终死亡。这被认为是新加坡首起电动滑板车造成的死亡：案例。在接受采访时，去逝老太太的弟弟表示，禁止电动滑板车驶入人行道是“非常正确”的。“个人电动交通工具的出现已经让走在人行道上的人变得紧张不安起来，我们现在都不走人行道而走在草地上了，因为我们害怕被撞。”他指出，“在禁令出台后，我感到安心了一些。”
除了公路安全，电动个人代步工具所引发的火患也受到当局关注.自2016年以来，新加坡共发生超过80起涉及电动个人代步工具的火患。2019年上半年，涉及个人电动交通工具和电助力自行车（PAB）的火灾比2018年同期增加了一倍.新加坡民防部队说，2019年10月28日，一个小时内发生了两起与个人电动交通工具有关的事故，两人被送往医院。上午11时15分左右发生在贝多克北大道一家单位的火灾，烧毁了一个厨房，该单位的一名男性因吸入烟雾被送往新加坡总医院，而受影响的约40名住户在民防部队抵达前自行疏散。紧接着11时55分左右，民防部队又处理位于盖朗19号一家电动滑板车店的火灾。大火涉及店内储藏室内的物品。一名来自该店的工人因烧伤被送往新加坡总医院。初步调查显示，两起火灾原因是正在充电的个人电动交通工具。
未注册和不达标的电动滑板车不得骑行
2015年12月新加坡针对电动自行车出台了更严格的规定，电动自行车的时速不得超过25km，没有油门踏板的电动自行车才可上路，致使电动自行车销量大减，但电动滑板车成为新加坡消费者青睐的对象，销量猛增。一位自行车店主透露，以往电动自行车的销售额占1/3，而现在基本可以忽略不计。如今电动滑板车的月销量为10辆，与2018年同比增长7辆。一个电动设备制造商兼经销商说，目前电动滑板车的月销量高达400辆，自出台电动自行车新规定以来，增长了30%。
按照提出的规定，电动滑板车等个人电动装置不含LED灯等附件质量（重量）不得超过20kg，在人行道上的最高时速为15km，非机动车道上的时速不得超过25km，且不得在公路上行驶。9月份一段关于电动滑板车视频广泛流传，视频中驾驶人以60km/h的速度在马路上超越公交车，这进一步引发民众对电动滑板车安全的担忧。为保障安全，有人要求针对电动滑板车出台更严格的规定，对此大家各持己见。一位店主表示，出台更加严格的规定会令商家受到影响，电动滑板车可以减少对私家车的依赖。电动装置需要更好的基础设施，配备独立的车道，清晰地标明哪里允许通行。
一位电动滑板车使用者认为对时速
和质量（重量）的限制已经足够，近期的交通事故都是超速造成的.新加坡大轮滑板车爱好者俱乐部主席丹尼斯·许称，官方不应该在制定规则上“过早采取行动”，并补充道大多数使用者都是遵纪守法的.而新加坡Mobot公司的总监则表示，应采取更多行动制止零售商销售’违反规定”的装置。目前，网络销售平台有上千种电动滑板车出售，据说有些时速高达80km.新加坡政府国会交通委员会副主席洪鼎基说，需采取更多行动教育电动滑板车。
新加坡国会通过陆路交通（执法措施）法案，所有电动滑板车的车主2019年起必须为电动滑板车注册，骑行者需提供个人资料，并申报电动滑板车符合当局所设的宽度、质量（重量）和最高行驶时速的限制。这将让当局在调查违规事件时，更容易追踪到应当负责的骑士，同时也确保只有遵从条例的电动滑板车在道路上行驶。完成注册后，每辆电动滑板车都会被分配一个注册号码，以及一个注册标签，需将它贴在电动滑板车上。注册人也必须打造一个类似贴纸的车牌，并将它贴在电动滑板车的明显位置。当局也制定新的安全规格，不符合规格的个人代步工具，2021年起将不能上路。条例实施后，若使用未经注册的电动滑板车，首次违例者可能被罚款最高2000元，监禁最长3个月，或两者兼施。若使用未贴上注册标志和车牌的电动滑板车，则可能被罚款最高1000元，监禁最长3个月，或是两者兼施。
为加强电动器材的防火安全，陆路交通管理局准备规定所有电动个人代步工具都须符合美国的UL2272标准，从2021年1月起，在公共路径使用不符合UL2272标准的电动个人代步工具将是违例的。UL2272标准是由一家美国独立认证公司制定，其中的安全规格涵盖电池系统、电路系统及电子部件等。目前，在新加坡售卖的电动个人代步工具约有一半都不符合安全标准。虽然新标准能确保器材更安全，但获取UL2272标准的认证相当昂贵，申请过程也比较费时。
（来源：www.msn.com）