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K3滑坡群位于兰青线铁路黄河峡谷区八盘峡,是兰青线最具典型的古滑坡群,直接控制线路方案。K3滑坡群共分A、B、C三个区,既有线从滑坡群前缘以路基深挖方形式通过,新线设计在A区前缘以挖方形式通过,在B、C区与既有线并行且以一般路基通过。因此,新线在A区前缘挖方是否引起古滑坡滑动,是影响线路方案的关键。文章通过分析滑坡所处的工程地质环境,详细描述了A区的工程地质特征,在定性与定量两个层次上综合评价了该区滑坡的稳定性,分析预测了工程对其可能产生的不利影响;并紧扣该滑坡的工程地质特征,从工程角度与经济角度出