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在“去产能”的大潮中，太原蜕变成为全国产业升级和能源革命的先行者。
“有人说你们是‘煤黑子’，我说你们是‘煤亮子’。煤炭工人不仅是山西的脊梁，也是国家的脊梁。”2016年1月，李克强总理来到山西焦煤西山煤电集团官地矿，深入300多米的井下，与满脸黝黑的矿工一一握手，“你们常年在黑暗的环境下工作，却照亮了他人。”
新中国成立以来，山西共挖煤140亿吨，在中国1/60的土地上，生产了全国1/4的煤炭，其中70%外调出省。然而在经济转型的大潮中，煤炭行业开始面临产能过剩、价格下跌的问题，怎样让煤炭行业走出寒冬、打开新局面成为李克强此次考察的关键。
2015年12月，中央经济工作会议提出中国要进行供给侧结构性改革，把“三去一降一补”，即“去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板”作为2016年经济社会发展的主要任务，并明确把“去产能”列为2016年五大结构性改革任务之首。
在“去产能”的大潮中，太原蜕变成为全国产业升级和能源革命的先行者。
太原西山，是太原西部山脉——吕梁山中段东麓的泛称。在山峦深处，蕴藏着丰富的煤炭资源。山西焦煤西山煤电集团公司就坐落于此，前身是1956年成立的西山矿务局，它也是全国最大的炼焦煤生产基地。
官地矿位于西山煤田前山区东南部，是西山煤电旗下的10个矿井中产量最大的一个，始建于1960年，井田面积104.5平方公里。建矿以来，经过4次提质增效，矿井年核定生产能力达500万吨。
在这片土地上，官地人铸就了煤矿发展史上一个个璀璨夺目的辉煌。1987年建成全国首个现代化矿井；1989年生产原煤413万吨，为当时亚洲单井口出煤第一；2005年被中国煤炭工业协会授予“全国煤炭工业行业级高产高效矿井”。
2016年10月，根据中央“三去一降一补”的要求和山西省煤炭工业厅公布的化解煤炭过剩产能时间进度安排，这口在新中国发展史上屡立战功的矿井开始削减它的产能。据官地矿宣传部部长阙治淼介绍，2017年，官地矿核定生产能力由500万吨削减至400万吨，顺利实现减产100万吨。
在官地矿井口入口处，33岁的小王正在对下井工人进行安全检查。对于煤炭这样的高危行业，安全生产始终是第一要务。每天都有上千名矿工经过严格的安全检查才能下矿。他告诉《中国报道》记者：“官地矿现有员工6000余人，早班一个组就有600人下井，一班工作8小时，矿井是24小时作业不停歇的。通常，井下有大约1500名工人同时作业。”
在坑口，《中国报道》记者恰好遇到往井下送午饭的工作人员，他们每人身上背着一个大包裹，里面有约20个矿工的盒饭。“8小时的工时仅仅是指在井下作业的时间，从入井、换工服、作业到升井，大约需要10到12个小时。矿下工人的饭菜，都是每天这么背着送进去，再把吃剩的垃圾背出来，送饭工人一进一出大约要2到3个小时。”小王说。
在谈及“去产能”的影响时，小王很乐观：“官地矿的‘去产能’工作一直在进行，每年都有一些工人被转岗安置。为此，集团总公司专门成立了‘双创’中心，还制定了一系列的扶持政策。”如今，在山西焦煤“双创”中心，已有26家矿工创办的项目。其中有一个是由官地矿职工创办的“司机之家”项目，该项目打造“互联网 出行”一站式用车服务平台，吸收了100多名转岗分流职工，同时服务集团专职和兼职的司机900多名。
小王也很快加入到其中，成为一名兼职司机。凭借着他的勤奋，下班后跑顺风车的他每月流水增加了近4000元。“几乎可以和我的工资收入持平。”小王说。
“我们还有部分工人将分流到白家庄矿，去建设西山国家矿山公园。”小王告诉《中国报道》记者。
从官地矿往山下方向不远处，白家庄矿也曾经是西山煤电的一个矿井。白家庄矿始建于1934年，有南坑井、二号井两个井口。2016年10月，在“去产能”的大潮中，这座拥有82年历史的老矿成为第一批关停的矿井之一，退出产能100万吨。
今年4月，太原市万柏林区政府和中国核工业华興建设有限公司、无锡市市政建设工程有限公司签订“太原西山国家矿山公园暨山西省煤炭产业新旧动能转换示范基地”项目。该项目拟投资10亿元，建设一座集矿山遗迹保护、科普教育、休闲娱乐、科教考察、旅游观光开发与服务等于一体的主题公园。
西山煤电集团公司董事长王玉宝表示：“我们将利用生态修复后西山国家矿山公园的优越环境，引入煤炭生产上下游高端产业链项目，实现新旧动能转换，同时也为‘去产能’群体提供更多的就业机会。”
现如今，在白家庄矿二号井口，西山国家矿山公园已经挂牌。工人们正在热火朝天地开工建设。不久的将来，一座国家级矿山公园将开门迎客。游客可以在其中看到矿业遗迹——老矿井、西山煤矿第一厂办公旧址、侵华日军碉堡、火药库等历史建筑。也可以穿上矿工服，戴上矿灯，坐着小火车进入矿井，亲身体验矿工生活。
与西山煤电隔山相望的北部地区，有一座占地10余里的钢城——太原钢铁集团公司。西山煤电生产的煤炭，源源不断地运送到这里，成为炼钢的主要原料。
太钢始建于1934年，新中国的第一块不锈钢就在这里诞生。多年来，太钢先后成功试制生产不锈钢、硅钢、合结钢、炭结钢等一批新钢种，现今是全球产能最大、工艺技术装备最先进的不锈钢企业。
从太钢西门进入，有一座风景秀丽的渣山公园。亭台楼阁与碧水莲花交相辉映，假山树木环抱其中，四周是环绕数米的斜坡城墙，巍峨壮观。然而你可能不知道，这里曾经是一座倾倒和处理废钢渣的渣场。每到排渣时，炽热的废渣带着对人体有害的放射性物质映红了半个天空；遇到刮风，这些沉渣浮土，就会浩浩荡荡腾空而起，把整个太原城笼罩在一片灰色的云雾里。 1983年，一位将要退休的太钢职工李双良，面对堆积半个多世纪的渣山，主动请缨，历尽十几年的辛苦，硬是把渣山变成了公园。
为了给数百亿支圆珠笔安上中国笔头，国家早在2011年就开启了这一项目的攻关。太原钢铁集团技术中心高级工程师、笔尖钢课题负责人王辉绵说：“笔尖钢的研发一直是个难题！我们借鉴了一些炼其他钢的经验，再通过技术改良，把块状加入改成‘喂线’加入，以此来保证钢材特性的均匀。”
同时，由太钢负责起草的《笔头用易切削不锈钢丝》行业标准也已经通过全国钢标委审核认定。该标准的制定，填补了我国该类产品标准的空白，对于提高我国相关笔头用钢的生产和实物质量水平，打破国外垄断、有效替代进口具有重要意义。
2017年是国际不锈钢市场竞争日趋激烈的一年，在如此背景下，太钢不锈钢依然出口突破百万吨，同比增长20%，国际竞争力迈上新台阶。
太钢的绿色崛起，是太原在这场供给侧结构性改革中的生动体现。
在以前，提到太原，许多人会把它与煤炭产地、空气污染等联系在一起。正因如此，伴随国家鼓励新能源汽车产业发展的东风，推广新能源汽车成为太原能源转型、产业升级的重要抓手，也将助力太原应对空气污染挑战。
2015年12月，太原市政府与比亚迪股份有限公司签署战略合作和投资协议，计划将太原的燃油出租车全部更换为e6纯电动出租车。2016年底，全市的8000多辆出租车全部完成更换。太原由此成为全球首个出租車全部实现电动化的城市。
现如今，随处可见比亚迪电动出租车穿行于太原的大街小巷。不仅仅电动出租车多，充电桩等配套设施也很多。《中国报道》记者发现，在城市主要干道的立交桥下方，几乎都有充电网点分布，大约每隔一两千米就有一个网点。在大部分充电网点，都有大量富余的充电桩，而鲜有等待充电的出租车。
一位正在给电动出租车充电的司机告诉《中国报道》记者：“虽然每天要充电两小时，但是原来由燃油车改为油气混合动力一天加气（煤层气）排队也要两个多小时。而现在充电桩的数量完全可以满足出租车的充电需求。”除解决了充电问题之外，还有更多实惠：在政府的补贴下，30多万元的e6电动车，出租车司机用不到9万元就可以拿到；充电费用平均1度电几毛钱，每月可节省上千元的支出；e6的档次也比之前的出租车提高了不少，MPV的车型让视线更好。
2017年6月，习近平总书记在山西考察时对山西提出争当能源革命排头兵给予了充分肯定。同年9月，国务院发布了《关于支持山西省进一步深化改革促进资源型经济转型发展的意见》，明确要求山西要“推动能源供给、消费、技术、体制革命和国际合作，打造能源革命排头兵，促进产业转型升级”。
正如小王所言，西山煤电矿井的减产或关停对于他们来说是寻找新发展好机会。“西山煤电终会在产能转型中蜕变，拥有丰富资源的西山完全可以兴建‘西山风电’‘西山太阳能电’‘西山光伏电’，并在以后的能源供应中迸发出新的力量，为社会创造更大价值。”
“有人说你们是‘煤黑子’，我说你们是‘煤亮子’。煤炭工人不仅是山西的脊梁，也是国家的脊梁。”2016年1月，李克强总理来到山西焦煤西山煤电集团官地矿，深入300多米的井下，与满脸黝黑的矿工一一握手，“你们常年在黑暗的环境下工作，却照亮了他人。”
新中国成立以来，山西共挖煤140亿吨，在中国1/60的土地上，生产了全国1/4的煤炭，其中70%外调出省。然而在经济转型的大潮中，煤炭行业开始面临产能过剩、价格下跌的问题，怎样让煤炭行业走出寒冬、打开新局面成为李克强此次考察的关键。
2015年12月，中央经济工作会议提出中国要进行供给侧结构性改革，把“三去一降一补”，即“去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板”作为2016年经济社会发展的主要任务，并明确把“去产能”列为2016年五大结构性改革任务之首。
在“去产能”的大潮中，太原蜕变成为全国产业升级和能源革命的先行者。
老矿的蜕变
太原西山，是太原西部山脉——吕梁山中段东麓的泛称。在山峦深处，蕴藏着丰富的煤炭资源。山西焦煤西山煤电集团公司就坐落于此，前身是1956年成立的西山矿务局，它也是全国最大的炼焦煤生产基地。
官地矿位于西山煤田前山区东南部，是西山煤电旗下的10个矿井中产量最大的一个，始建于1960年，井田面积104.5平方公里。建矿以来，经过4次提质增效，矿井年核定生产能力达500万吨。
在这片土地上，官地人铸就了煤矿发展史上一个个璀璨夺目的辉煌。1987年建成全国首个现代化矿井；1989年生产原煤413万吨，为当时亚洲单井口出煤第一；2005年被中国煤炭工业协会授予“全国煤炭工业行业级高产高效矿井”。
2016年10月，根据中央“三去一降一补”的要求和山西省煤炭工业厅公布的化解煤炭过剩产能时间进度安排，这口在新中国发展史上屡立战功的矿井开始削减它的产能。据官地矿宣传部部长阙治淼介绍，2017年，官地矿核定生产能力由500万吨削减至400万吨，顺利实现减产100万吨。
在官地矿井口入口处，33岁的小王正在对下井工人进行安全检查。对于煤炭这样的高危行业，安全生产始终是第一要务。每天都有上千名矿工经过严格的安全检查才能下矿。他告诉《中国报道》记者：“官地矿现有员工6000余人，早班一个组就有600人下井，一班工作8小时，矿井是24小时作业不停歇的。通常，井下有大约1500名工人同时作业。”
在坑口，《中国报道》记者恰好遇到往井下送午饭的工作人员，他们每人身上背着一个大包裹，里面有约20个矿工的盒饭。“8小时的工时仅仅是指在井下作业的时间，从入井、换工服、作业到升井，大约需要10到12个小时。矿下工人的饭菜，都是每天这么背着送进去，再把吃剩的垃圾背出来，送饭工人一进一出大约要2到3个小时。”小王说。
在谈及“去产能”的影响时，小王很乐观：“官地矿的‘去产能’工作一直在进行，每年都有一些工人被转岗安置。为此，集团总公司专门成立了‘双创’中心，还制定了一系列的扶持政策。”如今，在山西焦煤“双创”中心，已有26家矿工创办的项目。其中有一个是由官地矿职工创办的“司机之家”项目，该项目打造“互联网 出行”一站式用车服务平台，吸收了100多名转岗分流职工，同时服务集团专职和兼职的司机900多名。
小王也很快加入到其中，成为一名兼职司机。凭借着他的勤奋，下班后跑顺风车的他每月流水增加了近4000元。“几乎可以和我的工资收入持平。”小王说。
“我们还有部分工人将分流到白家庄矿，去建设西山国家矿山公园。”小王告诉《中国报道》记者。
从官地矿往山下方向不远处，白家庄矿也曾经是西山煤电的一个矿井。白家庄矿始建于1934年，有南坑井、二号井两个井口。2016年10月，在“去产能”的大潮中，这座拥有82年历史的老矿成为第一批关停的矿井之一，退出产能100万吨。
今年4月，太原市万柏林区政府和中国核工业华興建设有限公司、无锡市市政建设工程有限公司签订“太原西山国家矿山公园暨山西省煤炭产业新旧动能转换示范基地”项目。该项目拟投资10亿元，建设一座集矿山遗迹保护、科普教育、休闲娱乐、科教考察、旅游观光开发与服务等于一体的主题公园。
西山煤电集团公司董事长王玉宝表示：“我们将利用生态修复后西山国家矿山公园的优越环境，引入煤炭生产上下游高端产业链项目，实现新旧动能转换，同时也为‘去产能’群体提供更多的就业机会。”
现如今，在白家庄矿二号井口，西山国家矿山公园已经挂牌。工人们正在热火朝天地开工建设。不久的将来，一座国家级矿山公园将开门迎客。游客可以在其中看到矿业遗迹——老矿井、西山煤矿第一厂办公旧址、侵华日军碉堡、火药库等历史建筑。也可以穿上矿工服，戴上矿灯，坐着小火车进入矿井，亲身体验矿工生活。
“十里钢城”的绿色崛起
与西山煤电隔山相望的北部地区，有一座占地10余里的钢城——太原钢铁集团公司。西山煤电生产的煤炭，源源不断地运送到这里，成为炼钢的主要原料。
太钢始建于1934年，新中国的第一块不锈钢就在这里诞生。多年来，太钢先后成功试制生产不锈钢、硅钢、合结钢、炭结钢等一批新钢种，现今是全球产能最大、工艺技术装备最先进的不锈钢企业。
从太钢西门进入，有一座风景秀丽的渣山公园。亭台楼阁与碧水莲花交相辉映，假山树木环抱其中，四周是环绕数米的斜坡城墙，巍峨壮观。然而你可能不知道，这里曾经是一座倾倒和处理废钢渣的渣场。每到排渣时，炽热的废渣带着对人体有害的放射性物质映红了半个天空；遇到刮风，这些沉渣浮土，就会浩浩荡荡腾空而起，把整个太原城笼罩在一片灰色的云雾里。 1983年，一位将要退休的太钢职工李双良，面对堆积半个多世纪的渣山，主动请缨，历尽十几年的辛苦，硬是把渣山变成了公园。
为了给数百亿支圆珠笔安上中国笔头，国家早在2011年就开启了这一项目的攻关。太原钢铁集团技术中心高级工程师、笔尖钢课题负责人王辉绵说：“笔尖钢的研发一直是个难题！我们借鉴了一些炼其他钢的经验，再通过技术改良，把块状加入改成‘喂线’加入，以此来保证钢材特性的均匀。”
同时，由太钢负责起草的《笔头用易切削不锈钢丝》行业标准也已经通过全国钢标委审核认定。该标准的制定，填补了我国该类产品标准的空白，对于提高我国相关笔头用钢的生产和实物质量水平，打破国外垄断、有效替代进口具有重要意义。
2017年是国际不锈钢市场竞争日趋激烈的一年，在如此背景下，太钢不锈钢依然出口突破百万吨，同比增长20%，国际竞争力迈上新台阶。
太钢的绿色崛起，是太原在这场供给侧结构性改革中的生动体现。
推进能源革命
在以前，提到太原，许多人会把它与煤炭产地、空气污染等联系在一起。正因如此，伴随国家鼓励新能源汽车产业发展的东风，推广新能源汽车成为太原能源转型、产业升级的重要抓手，也将助力太原应对空气污染挑战。
2015年12月，太原市政府与比亚迪股份有限公司签署战略合作和投资协议，计划将太原的燃油出租车全部更换为e6纯电动出租车。2016年底，全市的8000多辆出租车全部完成更换。太原由此成为全球首个出租車全部实现电动化的城市。
现如今，随处可见比亚迪电动出租车穿行于太原的大街小巷。不仅仅电动出租车多，充电桩等配套设施也很多。《中国报道》记者发现，在城市主要干道的立交桥下方，几乎都有充电网点分布，大约每隔一两千米就有一个网点。在大部分充电网点，都有大量富余的充电桩，而鲜有等待充电的出租车。
一位正在给电动出租车充电的司机告诉《中国报道》记者：“虽然每天要充电两小时，但是原来由燃油车改为油气混合动力一天加气（煤层气）排队也要两个多小时。而现在充电桩的数量完全可以满足出租车的充电需求。”除解决了充电问题之外，还有更多实惠：在政府的补贴下，30多万元的e6电动车，出租车司机用不到9万元就可以拿到；充电费用平均1度电几毛钱，每月可节省上千元的支出；e6的档次也比之前的出租车提高了不少，MPV的车型让视线更好。
2017年6月，习近平总书记在山西考察时对山西提出争当能源革命排头兵给予了充分肯定。同年9月，国务院发布了《关于支持山西省进一步深化改革促进资源型经济转型发展的意见》，明确要求山西要“推动能源供给、消费、技术、体制革命和国际合作，打造能源革命排头兵，促进产业转型升级”。
正如小王所言，西山煤电矿井的减产或关停对于他们来说是寻找新发展好机会。“西山煤电终会在产能转型中蜕变，拥有丰富资源的西山完全可以兴建‘西山风电’‘西山太阳能电’‘西山光伏电’，并在以后的能源供应中迸发出新的力量，为社会创造更大价值。”