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考虑材料性能随温度的变化，采用热弹塑性有限元法，对客运专线道岔辙叉垫板的焊接进行了三维数值模拟，分析了焊接温度场、残余应力分布及残余变形。结果表明：辙叉角焊缝纵向残余应力为拉应力，横向残余应力为压应力，最大等效残余应力出现在焊缝末端。辙叉的焊接残余变形随焊接热输入的增大而增大。采用刚性固定法能明显减小辙叉的焊接残余变形。