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基于污染物排放因子与车速的函数关系、速度一流量回归模型，推导出了路段污染物总排放量的计算公式；运用道路资源时间占用率的概念，建立了道路运输效率的评价函数模型．运用多目标规划理论建立了环境目标下的路段交通结构优化模型，并给出了求解算法．该模型不仅考虑了交’通结构对环境的影响，同时还考虑了交通结构对运输效率的影响．模型的最优解不仅能够满足交通需求，还能在减少道路交通对环境的负面影响的同时提高运输效率．