EFFECTS OF COOLED EXTERNAL EXHAUST GAS RECIRCULATION ON DIESEL HOMOGENEOUS CHARGE COMPRESSION IGNITI

• 作 者: SHI Lei CUI Yi DENG Kangyao
• 机 构: KeyLaboratoryforPowerMachineryandEngineeringofMinistryofEducation
• 出 处: 中国机械工程学报
• 发表日期: 2007年1期
• 关键词: 柴油机 载荷极限 燃料 自燃现象 汽车 Homogeneous charge compression ignition （HCC1） Combustion Co
• 基金项目: This project is supported by National Basic Research Program of China （973Program, No. 2001CB209205） and National Natural Science Foundation ofChina （No. 50406016）.

效果冷却外部在燃烧和柴油的排放性能上用尽煤气的再通行(EGR ) 同类的费用压缩点火(HCCI ) 被学习。同类的混合被在否定阀门重叠(NVO ) 注射燃料在里面柱体形成时期。那么，有低 NO_x 和烟排放的 HCCI 燃烧被完成。凉下来的外部 EGR 能有效地推迟燃烧的开始，它高是很有用的为十六烷燃料(柴油机) HCCI 因为这些燃料容易装自我点火，它更早做燃烧的开始。外部 EGR 能在高负担限制 EGR 能扩展的工具的高负担避免 HCCI 的敲击燃烧。因为在柱体没有充满燃料的区域， HCCI 与常规柴