【摘 要】
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本文着重研究了铁路桥的纵向耦朕振动特性的计算方法及其近似计算的方法。指出桥墩的纵向耦联振动可以近似地归结为单墩加墩顶集中质量M来计算,但文献中关于M选取原则值得商
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本文着重研究了铁路桥的纵向耦朕振动特性的计算方法及其近似计算的方法。指出桥墩的纵向耦联振动可以近似地归结为单墩加墩顶集中质量M来计算,但文献中关于M选取原则值得商榷。文中推出了选取M值的具体原则。用本文方法计算的结果与实测对比,吻合较好。
This paper focuses on the calculation of the longitudinal coupling vibration characteristics of railway bridges and the approximate calculation method. It is pointed out that the longitudinal coupling vibration of bridge pier can be approximated by the mass M of single pier plus pier top. However, the principle of M selection in the literature is debatable. The paper introduced the specific principles of selecting M values. The results calculated by this method are in good agreement with the measured ones.
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