【摘 要】
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据调查,在所有车的碰撞模式中,侧面碰撞占到1/3左右。因此,如何保护驾驶者在侧面撞击时的安全显得尤为重要。车门防撞作为一种额外吸能保护,可以降低乘员可能遭受的来自外部
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据调查,在所有车的碰撞模式中,侧面碰撞占到1/3左右。因此,如何保护驾驶者在侧面撞击时的安全显得尤为重要。车门防撞作为一种额外吸能保护,可以降低乘员可能遭受的来自外部的力量。但是在受到中高速侧撞击时,车门变形较大,防撞杆非常容易弯曲甚至断裂,导致车内人员容易受到二次伤害,因此,设计一个更加合理的防撞结构显得尤为重要。通过搜阅查询C-NCAP,NCAP的数据,并且同时查阅耐撞性的文献,运用LS-DYNA软件分析耐撞性能力,综合国内圆型钢管防撞梁以及欧美汽车的“Y”型防撞梁的结构作用,提出了“枝桠”式弹性吸能
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