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根据20CrMnMo材料的牵引齿轮真实参数，利用ANSYS软件建立有限元模型，对其接触应力进行分析得出：最大接触应力发生在齿面接触点位置，且以等值椭圆线向外扩散，使齿面产生不同程度的微裂纹，最终导致磨损和剥落等疲劳失效形式发生；通过微观组织分析，发现剥落裂纹部分的组织受损较重，验证了有限元分析的正确性。