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美国是当之无愧的自行车王国，4亿人口拥有2亿辆自行车，平均每2人就有1辆自行车。在美国拥有2辆以上自行车的家庭比比皆是，人们上班、购物、旅游，只要一出门就离不开自行车。因此，自行车制造工艺学校与全美高中学生的修车比赛颇受美国人的关注。
共同热爱自行车的著名学府
美国自行车制造工艺学校（United Bicycle Institute。简称UBI）是全美最著名的培养自行车技术员和车架焊接技工的学校，是俄勒冈州教育局认可的教育机构。到目前为止已培养了约4000名自行车技术员和车架焊接工。在世界的各种自行车竞技，如世界杯、奥运会上工作的自行车机械技术员，不少是该校的毕业生。
在校学生的年龄跨度从19岁一直到50多岁，每班约有2～3名女性，学员都是自行车爱好者。除了美国之外，还有来自墨西哥、加拿大的学员，也有来自亚洲的日本人。学员来自各行各业，如学生、技术员、广告公司职员、旅行社职员、消防员、按摩师、车队的技术员、厨师、退休人员、失业者、自行车商店的职员等等，都是为了获得UBI的证书而来。UBI在该地区拥有两个较大的自行车俱乐部，定期组织郊游、自行车短途赛以及长途拉练等互动活动。
在UBI，绝大部分的学员为了获得技术而学习。有些人为了开自行车商店而来学习；有些人学习后想到名牌自行车厂工作；自行车爱好者希望将来能在自行车行业工作。例如已有相当技术的自行车商店的技术员，是为了进一步提高技能而来，他们说：“以前用自己的方法进行修理，现在通过学习，技术更加精练，能够更有效地维修”。有位学员说：“想获得技术证书，再加上按摩师资格，可以到各处的车队找工作，体验各地的生活。只要是手里拿着板手和螺栓柄，一切都处于忘我的状态，这也许就是禅的境界，我向往这种生活。”一位已经退休的学员说：“我想做我喜爱的自行车工作，为社区服务，例如想当孩子们的机械指导等”。到该校学习的学员虽然抱着各种各样的目的，他们的共同点都是对自行车的热爱。在UBI学习高级课程
在UBI，大多数学员感到最困难的学习内容是：车圈的安装和调节悬臂闸。也有人认为，后座连接部件、零件的安装、调节都以毫米为单位，难度大。即使完成了所有技术课程之后，还要学习服务顾客的方法、工资的设定、经营自行车商品的要领等等，最后通过考试才可以获得证书。
UBI为了满足学员的需求，设有高级课程ACS。学习资格是已经完成了该校的必需课程者，或者有1年以上的技术工作经验者。ACS有如下几个课程：
一是CFPAT课程。其内容是：矫正变型了的车架，对车轴进行加工，对损坏的螺栓进行再生加工等。
二是CST课程。其内容是：车架与几何学，车架发展历史，维修、解体、检修，链条调整等。
三是SCAWB课程。内容是：和瑞士的DT公司合作的项目。使用该公司的车叉，学会安装车圈等基本知识。该课程的目的是培养车圈安装技术员。
完成该高级课程者将获得证书。这些人中的佼佼者，可以担任机械教练。
全美修车职业比赛
目前在美国，与自行车数量形成鲜明对照的是，能修理自行车的合格技术工人越来越少。为此，UBI和美国自行车协会联合开展了一个全国性项目，帮助各州的高中学生提高修理自行车的技能。在经过一段时间的培训之后，UBI和美国自行车协会分别在50个州举行了修车竞技比赛，从中选出成绩最好的两人小组参加全国决赛。
5月中旬，分别代表50个州的100名高中生在美国国会前的草坪上开展了争夺全国冠军的决赛，赛场里整整齐齐地停放了50辆同一型号的施文牌电动自行车。标志着比赛开始的信号枪一响，身穿白色工作服的100名年轻学生立即奔向分配给自己修理的自行车，他们的任务是在规定时间内找到并排除电动自行车电动机里隐藏的一切机械和电路故障。
当然，这50辆白色的施文牌电动自行车都是从生产线上开出来的新车，原来并没有任何毛病，为了公平衡量参赛者的修车能力，组织者在所有的自行车上都人为地制造了相同的故障。代表缅因州参赛的贾尼斯说，他第一眼发现的毛病是驱动轴齿轮松动。每当修好一个毛病之后，新的问题就随之而来。贾尼斯说：“把驱动轴齿轮固定好后，驱动链条又脱落了；当我把链条上好后，辅助驱动电机却不转了；当把连接的导线断开处接好后起动电机能转动了，但发现喇叭不响；当我再把喇叭的保险丝接通之后，结果喇叭一响就停不下来了，说明继电器有问题……”
UBI和美国自行车协会在美国各州举办的检修自行车竞赛总共有5700名高中学生参加。美国全国自行车协会发现，随着电子与智能技术在自行车里的应用不断增多，年轻学生对自行车辅助驱动电机的兴趣也日益增长。赞助今年检修自行车竞赛的还有施文、雷文、赫菲等其它50多家公司，向获得前10名的小组提供总额为800万美元的奖学金和奖品。
今年力挫群雄登上冠军宝座的是来自俄勒冈州的菲尔德和布莱克。他们两个人都戴着眼镜，满脸的书生气，全然不像是自行车修理工，而更像是玩智能电子的行家里手。菲尔德和布莱克说，他们两个人每星期都要花两三个小时摆弄自行车的智能部件，他们觉得修理自行车既好玩又具有挑战性。
每一个州的代表队都有一名教师陪同。陪同田纳西队参加比赛的教师史密斯说，他们在训练中试图模拟比赛中可能出现的情况，可是命中率看来不太高。史密斯说：“我们教师在新自行车里制造好多故障，包括用报废自行车的坏零件取代好零件，让学生练习，但修车竞赛的内容年年更新，而且出的题目越来越巧妙，令人难以捉摸。”
据美国劳工统计局的预测，到2020年之前，美国需要30万名自行车维修技工。美国全国检修自行车比赛的赞助公司相信，参加自行车维修培训的学生在毕业以后，就业与找工作也会不费吹灰之力。
共同热爱自行车的著名学府
美国自行车制造工艺学校（United Bicycle Institute。简称UBI）是全美最著名的培养自行车技术员和车架焊接技工的学校，是俄勒冈州教育局认可的教育机构。到目前为止已培养了约4000名自行车技术员和车架焊接工。在世界的各种自行车竞技，如世界杯、奥运会上工作的自行车机械技术员，不少是该校的毕业生。
在校学生的年龄跨度从19岁一直到50多岁，每班约有2～3名女性，学员都是自行车爱好者。除了美国之外，还有来自墨西哥、加拿大的学员，也有来自亚洲的日本人。学员来自各行各业，如学生、技术员、广告公司职员、旅行社职员、消防员、按摩师、车队的技术员、厨师、退休人员、失业者、自行车商店的职员等等，都是为了获得UBI的证书而来。UBI在该地区拥有两个较大的自行车俱乐部，定期组织郊游、自行车短途赛以及长途拉练等互动活动。
在UBI，绝大部分的学员为了获得技术而学习。有些人为了开自行车商店而来学习；有些人学习后想到名牌自行车厂工作；自行车爱好者希望将来能在自行车行业工作。例如已有相当技术的自行车商店的技术员，是为了进一步提高技能而来，他们说：“以前用自己的方法进行修理，现在通过学习，技术更加精练，能够更有效地维修”。有位学员说：“想获得技术证书，再加上按摩师资格，可以到各处的车队找工作，体验各地的生活。只要是手里拿着板手和螺栓柄，一切都处于忘我的状态，这也许就是禅的境界，我向往这种生活。”一位已经退休的学员说：“我想做我喜爱的自行车工作，为社区服务，例如想当孩子们的机械指导等”。到该校学习的学员虽然抱着各种各样的目的，他们的共同点都是对自行车的热爱。在UBI学习高级课程
在UBI，大多数学员感到最困难的学习内容是：车圈的安装和调节悬臂闸。也有人认为，后座连接部件、零件的安装、调节都以毫米为单位，难度大。即使完成了所有技术课程之后，还要学习服务顾客的方法、工资的设定、经营自行车商品的要领等等，最后通过考试才可以获得证书。
UBI为了满足学员的需求，设有高级课程ACS。学习资格是已经完成了该校的必需课程者，或者有1年以上的技术工作经验者。ACS有如下几个课程：
一是CFPAT课程。其内容是：矫正变型了的车架，对车轴进行加工，对损坏的螺栓进行再生加工等。
二是CST课程。其内容是：车架与几何学，车架发展历史，维修、解体、检修，链条调整等。
三是SCAWB课程。内容是：和瑞士的DT公司合作的项目。使用该公司的车叉，学会安装车圈等基本知识。该课程的目的是培养车圈安装技术员。
完成该高级课程者将获得证书。这些人中的佼佼者，可以担任机械教练。
全美修车职业比赛
目前在美国，与自行车数量形成鲜明对照的是，能修理自行车的合格技术工人越来越少。为此，UBI和美国自行车协会联合开展了一个全国性项目，帮助各州的高中学生提高修理自行车的技能。在经过一段时间的培训之后，UBI和美国自行车协会分别在50个州举行了修车竞技比赛，从中选出成绩最好的两人小组参加全国决赛。
5月中旬，分别代表50个州的100名高中生在美国国会前的草坪上开展了争夺全国冠军的决赛，赛场里整整齐齐地停放了50辆同一型号的施文牌电动自行车。标志着比赛开始的信号枪一响，身穿白色工作服的100名年轻学生立即奔向分配给自己修理的自行车，他们的任务是在规定时间内找到并排除电动自行车电动机里隐藏的一切机械和电路故障。
当然，这50辆白色的施文牌电动自行车都是从生产线上开出来的新车，原来并没有任何毛病，为了公平衡量参赛者的修车能力，组织者在所有的自行车上都人为地制造了相同的故障。代表缅因州参赛的贾尼斯说，他第一眼发现的毛病是驱动轴齿轮松动。每当修好一个毛病之后，新的问题就随之而来。贾尼斯说：“把驱动轴齿轮固定好后，驱动链条又脱落了；当我把链条上好后，辅助驱动电机却不转了；当把连接的导线断开处接好后起动电机能转动了，但发现喇叭不响；当我再把喇叭的保险丝接通之后，结果喇叭一响就停不下来了，说明继电器有问题……”
UBI和美国自行车协会在美国各州举办的检修自行车竞赛总共有5700名高中学生参加。美国全国自行车协会发现，随着电子与智能技术在自行车里的应用不断增多，年轻学生对自行车辅助驱动电机的兴趣也日益增长。赞助今年检修自行车竞赛的还有施文、雷文、赫菲等其它50多家公司，向获得前10名的小组提供总额为800万美元的奖学金和奖品。
今年力挫群雄登上冠军宝座的是来自俄勒冈州的菲尔德和布莱克。他们两个人都戴着眼镜，满脸的书生气，全然不像是自行车修理工，而更像是玩智能电子的行家里手。菲尔德和布莱克说，他们两个人每星期都要花两三个小时摆弄自行车的智能部件，他们觉得修理自行车既好玩又具有挑战性。
每一个州的代表队都有一名教师陪同。陪同田纳西队参加比赛的教师史密斯说，他们在训练中试图模拟比赛中可能出现的情况，可是命中率看来不太高。史密斯说：“我们教师在新自行车里制造好多故障，包括用报废自行车的坏零件取代好零件，让学生练习，但修车竞赛的内容年年更新，而且出的题目越来越巧妙，令人难以捉摸。”
据美国劳工统计局的预测，到2020年之前，美国需要30万名自行车维修技工。美国全国检修自行车比赛的赞助公司相信，参加自行车维修培训的学生在毕业以后，就业与找工作也会不费吹灰之力。