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2010年8月18日,有着＂桥隧博物馆＂之称的宜（昌）万（州）铁路最后一段轨排,顺利实现接轨。至此,这条中国铁路史上施工难度最大的山区铁路全线铺轨贯通。宜万铁路2004年全线开工，总投资225亿元，全线共有253座桥梁，159座隧道，含54座双线隧道，34座风险隧道和8个Ⅰ级风险隧道，桥隧总长度占线路全长的74％。