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经过过了沉淀和改革， DSP和DSP功放又从新回到大家的视野之中，成为汽车音响改装主流产品之一，这是谁都没有预料到的。常言道，机会总是留给有准备的人，并不是说你创新了就一定会成功，而是想要成功，只能走创新这条道路。摩雷的创新之作，摩雷蓝瑙VIRTUS NANO喇叭套装配了最纤薄的喇叭单元，这可能会是下一个爆款之作。
难以想象居然有一款汽车中低频喇叭单元的整体厚度仅有不可思议的3.5cm，其中最大安装深度为17mm。事实是以色列摩雷在最近的确推出了这么一款让人咋舌的VIRTUS NANO（官方译：蓝瑙）系列喇叭。这让我们很难去估量这款喇叭是如何出色地完成演绎主机传来的声音信号。据悉，摩雷工程技术团队花费了整整两年时间来研发和测试蓝瑙，以保证其成为汽车音响界的一个真正超薄的角色。
作为一款出色的中低频喇叭单元，减去了原有将近一半的体积，但摩雷使之始终保留了一贯高水平喇叭应有的技术特点，诸如2.1〃大音圈（直径54mm）、国际专利六角技术（Hexatech?）铝制音圈、EVC?（外置音圈技术）内磁结构和钕磁系统，使其拥有高功率的处理能力和出众的分辨率。结合摩雷富有传奇色彩的阿克弗勒（Acuflex?）手工涂层1.1〃（直径28mm）软球顶高频单元和MXR分频器，又是一款杰出的摩雷喇叭套装。
据佳能仕分享的改装案例，看到已有不少车主早已尝鲜，不过笔者所见到的皆是按照最规范的前声场喇叭安装方法去改装这套喇叭。笔者不禁在想，既然极薄是它的优点，理应在改装时发挥好这一长处才对，例如，中低音最好的安装位置应该是仪表台的下方，如此纤薄的单元改装在前座储物箱上是毫无问题的，希望以后能看到店家大开脑洞的创新设计。
更多技术：
钕磁系统
屏蔽磁体
音控阻抗滤波器（C.A.R Filter?）
PFS（冲程对称）技术
难以想象居然有一款汽车中低频喇叭单元的整体厚度仅有不可思议的3.5cm，其中最大安装深度为17mm。事实是以色列摩雷在最近的确推出了这么一款让人咋舌的VIRTUS NANO（官方译：蓝瑙）系列喇叭。这让我们很难去估量这款喇叭是如何出色地完成演绎主机传来的声音信号。据悉，摩雷工程技术团队花费了整整两年时间来研发和测试蓝瑙，以保证其成为汽车音响界的一个真正超薄的角色。
作为一款出色的中低频喇叭单元，减去了原有将近一半的体积，但摩雷使之始终保留了一贯高水平喇叭应有的技术特点，诸如2.1〃大音圈（直径54mm）、国际专利六角技术（Hexatech?）铝制音圈、EVC?（外置音圈技术）内磁结构和钕磁系统，使其拥有高功率的处理能力和出众的分辨率。结合摩雷富有传奇色彩的阿克弗勒（Acuflex?）手工涂层1.1〃（直径28mm）软球顶高频单元和MXR分频器，又是一款杰出的摩雷喇叭套装。
据佳能仕分享的改装案例，看到已有不少车主早已尝鲜，不过笔者所见到的皆是按照最规范的前声场喇叭安装方法去改装这套喇叭。笔者不禁在想，既然极薄是它的优点，理应在改装时发挥好这一长处才对，例如，中低音最好的安装位置应该是仪表台的下方，如此纤薄的单元改装在前座储物箱上是毫无问题的，希望以后能看到店家大开脑洞的创新设计。
更多技术：
钕磁系统
屏蔽磁体
音控阻抗滤波器（C.A.R Filter?）
PFS（冲程对称）技术