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根据当前路面结构损坏特点，为渝湛高速公路广东段10km试验路进行新的结构组合设计，提出设计指标为沥青层底面的弯拉应变和路基顶面的压应变，并根据材料的现场疲劳方程问题推导出设计指标容许值。根据该指标进行了结构计算，设计了4种不同的路面结构，最后通过试验路验证结构设计方法。
渝湛高速公路试验路路面结构设计
【摘 要】
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根据当前路面结构损坏特点，为渝湛高速公路广东段10km试验路进行新的结构组合设计，提出设计指标为沥青层底面的弯拉应变和路基顶面的压应变，并根据材料的现场疲劳方程问题推导出
【机 构】
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广东省长大公路工程有限公司,同济大学
【出 处】
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广东公路交通
【发表日期】
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2006年3期
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