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以车辆悬架1/4车模型为基础,讨论了减振器外特性畸变及其对车辆平顺性和安全性的影响.应用弹性薄板理论提供了减振器外特性设计的通用程序.通过对畸变机理的探讨,提出了减振器防畸变设计原则、消除畸变的方法和双筒充气减振器的结构设计.并提供了试验结果.
减振器外特性畸变及对车辆平顺性和安全性的影响
【摘 要】
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以车辆悬架1/4车模型为基础,讨论了减振器外特性畸变及其对车辆平顺性和安全性的影响.应用弹性薄板理论提供了减振器外特性设计的通用程序.通过对畸变机理的探讨,提出了减振
【机 构】
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北京理工大学车辆工程学院,北京理工大学车辆工程学院北京100081,北京100081
【出 处】
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Journal of Beijing Institute of Technology(English Edition)
【发表日期】
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1992年2期
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