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根据实际研究课题的需要，在对典型豪华客车结构阐述的基础上，分析了基于国外成熟客车车型初期设计的合理性。提出了异型截面梁在全承载客车上的作用。并根据试验客车的实际结构和尺寸，准确地建立了杆系单元大客车车身骨架有限元计算模型，对车身骨架的强度和刚度进行了分析，得到了全杆系单元客车车身骨架模型的应力分布与整体变形结果。