论文部分内容阅读
2011年9月17－18日，由《汽车与驾驶维修》杂志联合腾讯汽车频道共同主办，3M中国有限公司和史丹利五金工具(上海)有限公司特别支持的“2011中国汽车服务技术高端论坛暨第三届维修诊断标准化优秀稿件评选颁奖典礼”在北京举行。本届“维修诊断标准化优秀稿件评选”活动的部分专家评委，来自全国29个整车品牌的50余位4S店技术总监(或技术负责人)，以及多家汽车后市场相关企业代表共聚一堂，共同为“推动维修诊断标准化进程，提升行业技术服务能力”出谋划策。
《汽车与驾驶维修》杂志主编朱伟华先生代表主办方为论坛开幕式致辞，原北京汽车研究所高级工程师王凯明老师以及国内著名维修管理专家唐国军老师在本届论坛发表了精彩演讲。论坛期间，主办方还进行了“维修诊断标准化优秀稿件评选”的颁奖以及本届论坛特地为汽车厂商售后服务部门打造的“2011年度汽车服务网络技术提升奖”的颁奖活动。论坛主办方之一，腾讯汽车频道还为本届论坛进行了全程微薄直播，并在现场设立微博墙，将网友的反馈反映到论坛现场。
论坛目的明确
对于广大维修企业来说，维修技术是开展各种工作的根本。然而，在车辆的故障诊断过程中，由于诊断思路不正确而导致维修过程走弯路或无法排除故障的事例普遍存在，甚至出现许多顽症或者车辆越修越糟的现象。究其原因，一方面是行业内的技术壁垒导致整体技术水平提升较慢；另一方面，也是最重要的一点，那就是维修行业缺乏通用、实用的维修诊断技术标准化流程，而且行业也缺乏对维修诊断标准化的认识。即使在很多4S店中，维修人员在判断故障时也往往是通过换件来“碰”故障。
作为中国汽车后市场的权威刊物，《汽车与驾驶维修》杂志多年来一直关注中国汽车维修行业的发展，致力于汽车维修技术的交流和推广。在长期的办刊过程中，《汽车与驾驶维修》杂志发现，要想使汽车维修行业服务技能得到提升，唯有不断在行业内推广维修诊断标准化流程，而4S店责无旁贷地担当了推动者和执行者的角色。
为此，《汽车与驾驶维修》杂志举办了中国汽车服务技术高端论坛活动，就是希望通过行业专家、整车厂商的售后服务部门、众多品牌4S店技术总监(或相关技术负责人)以及汽车后市场产品生产企业等方面通过交流与探讨，共同打造行业服务技术坐标系。
本届论坛上，王凯明和唐国军2位老师分别从技术和管理2方面，提出了4S店维修技术提升和服务水平提升的解决办法。而从1994年就开始为《汽车与驾驶维修》杂志撰写稿件，有着多年维修实践经验的原北京汽车修理公司五厂高级工程师李玉茂老师，则从自身写作体会出发，说明写作对于技术提升的重要性，并且说明写出好的稿件要注意哪些要领。本刊专职审稿顾问许建忠和薛庆文2位老师，根据他们多年对《汽车与驾驶维修》杂志维修技术稿件的审读经历，总结了以往稿件中存在的一些主要问题，提醒在座的技术总监们在今后投稿过程中需要加以注意。
可以说，整个论坛的演讲内容都是围绕着技术内容展开，都与4S店维修技术和服务技能等息息相关，与所有参会技术总监们的工作紧密贴合。同时，整车厂商的售后服务部门也能够从论坛演讲中找到其服务网络技术得以提升的有效方法。本届论坛在研讨话题以及最终的结果上，很好地落实了论坛的主题，那就是：“推动维修诊断标准化进程，提升行业技术服务能力”。
颁奖仪式简单隆重
论坛期间，举办了“第三届维修诊断标准化优秀稿件评选”活动颁奖和“2011年度汽车服务网络技术提升奖”的颁奖。
优秀稿件评选：打造技术服务精英
2008年6月，《汽车与驾驶维修》杂志与国内20多家汽车厂商售后服务部合作，开展了“携手打造技术服务精英——《汽车与驾驶维修》杂志4S店赠阅活动”。该活动由《汽车与驾驶维修》杂志每月向这些汽车厂商的全国售后服务网络4S店赠送维修版杂志，并在杂志中开辟4S店维修技术专栏，刊登4S店维修技术人员的稿件，从而为这些4S店的维修技术人员提供学习和交流的机会。
为了提高4S店维修技术人员的写作能力，塑造理论知识与实际动手能力兼备的优秀技术人才，《汽车与驾驶维修》杂志于2008年12月1日－2009年4月15日举办了“第一届优秀稿件评选”活动，该活动面向广大4S店维修技术人员征集维修技术类稿件。本刊专家评审团通过作者对故障的认识程度、原理阐述的清晰度、诊断流程的规范性、诊断方法的实用性、故障原因分析的透彻性、案例的启发作用、文字逻辑性通顺性和图片说明作用等方面，对稿件进行评审，从而评选出年度优秀稿件。
服务网络技术提升：整车厂商的期待
服务技术是汽车售后服务满意度的根本保障。唐国军老师在本届论坛上问了一个问题：是非技术服务于技术，还是技术服务于非技术?答案是非技术服务于技术!这足以证明在4S店中，服务技术的地位。
整车厂商也都认识到这一点。据本刊调查，不少整车品牌对于授权店的技术提升情况很重视，不仅制定了完善的分级培训体系，而且制定了考核制度，并通过技术竞赛促进各授权店技术水平的提高。为了表彰在提升服务网络技术方面做出突出贡献的整车品牌，本刊对这些品牌授予了“年度服务网络技术提升奖”。本届论坛获得“年度服务网络技术提升奖”的整车企业有江淮汽车股份公司乘用车营销公司、长安福特马自达汽车有限公司、北京现代汽车有限公司、丰田汽车(中国)投资有限公司和浙江吉利控股集团有限公司，《汽车与驾驶维修》杂志的主要领导向这5家整车企业售后服务部门的代表颁发了获奖证书。
嘉宾演讲精彩纷呈
为了保证本届论坛研讨的效果，主办方特别设计了论坛的演讲内容和活动流程，既有特邀嘉宾的精彩演讲，又能让嘉宾与参会技术总监们互动起来，从而使整个论坛时刻保持一种新鲜而且热烈的气氛。
王凯明老师：诊断思路的探讨
王凯明老师对于本届论坛的演讲内容十分重视，不但在论坛前与论坛主办方就演讲的内容进行了深入的沟通。同时也对整个论坛内容提出了自己的建议。作为本届“维修诊断标准化优秀稿件评选”活动的专家评委，王老师首先对本届优秀稿件评选活动中的参评稿件进行了深入点评。
王老师认为，所有参评稿件的作者整体上对于所修车辆的结构、原理和诊断手段都比较了解，能够依据结构原理和经验从系统的高度去分析故障，能够较熟练的使用诊断仪，能够运用故障码和数据的信息去进行诊断和分析故障。这些在历届优秀稿件评选中，只有少数稿件才具备，足以看出(《汽车与驾驶维修》杂志在推广“维修诊断标准化”以及举办“优秀稿件评选活动”方面取得了一定的效果。
王老师指出，部分作者稿件中还存在一定的不足。例如，作者应该更深入地理解故障码的设置，读懂它的含义，尽可能理解系统是如何检测和判定故障的。特别是有关性能、范围和不可靠性的信息。此外，对于维修诊断中所采集到的数据分析，王老师建议大家不应当只停留在数据表面， 而应当扩充数据的概念，对表面显示的数据、检测到的数据以及电脑反映出的数据之间的含义要充分理解并加以区别，才能够准确地分析故障。此外，王老师还对技术总监的维修诊断稿件提出了不少意见，例如要了解数与形的关系以及对诊断的帮助，要善于并充分利用各种检测设备和工具进行诊断，并要注意对一些基本概念仔细把握。
在点评完优秀稿件后，王老师与在座的技术总监们分享了他多年来总结出的诊断思路。王老师首先从“诊断”的定义着手，说明了什么是“诊”，什么是“断”，并阐述了二者之间的关系。随后，王老师提出，由于国内汽车品牌众多，车型繁杂，不同品牌车型之间如果要统一维修诊断标准是不可行的，但是却可以执行统一的维修诊断基本流程。为此，他向大家介绍了他总结的维修诊断的基本流程。遇到故障，每一步去如何做，在王老师的基本流程图中都能够体现。而且，将王老师对于每一步流程的诊断内容进行概括，恰恰是维修诊断标准化优秀稿件的征稿要求，这也与本次论坛的主题不谋而合。
唐国军老师：尴尬的技术总监
4S店中的技术服务能力与相关技术表现，到底是哪一个岗位的责任归属?唐国军老师从技术管理的角度，分析了技术总监在4S店中的尴尬地位：技术总监往往是维修企业的最后一根稻草。目前，技术总监的岗位资质、企业地位以及职业前景往往并不十分明确。多数4S店的经营者或者技术总监们甚至不清楚：技术总监到底是技术岗位还是管理岗位?唐老师认为，导致这种结果的原因，除了4S店经营者对企业管理的总体概念与其管理方面仍有欠缺之外，技术总监们对自己的岗位责任不够了解与长期缺乏岗位培训也有很大关系。他们无法用详尽的培训方案、管理方案、考核方案以及提供紧急技术支持方案向企业经营者证明自己的岗位价值，因此只能成为企业的消防队员。最后，唐老师提出了技术总监们岗位责任与岗位质量的提升建议，并就技术总监们提出的一些技术管理问题进行了现场答疑，让在座的技术总监们受益匪浅。
李玉茂老师：辛勤耕耘中成长
李玉茂老师从1994年就开始给《汽车与驾驶维修》杂志投发汽车维修技术稿件，其不少作品在那些维修资料稀少的年代，曾经被很多修理厂奉为“维修宝典”。本届论坛上，李玉茂老师无论是从维修经历还是写作方面，当之无愧成为在座众多技术总监们的前辈。面对众多后辈，李老师从激发写作热情、提高写作能力以及写作中的注意事项等几个方面，向大家传授了自己的经验，并以自己的写作经历，鼓励在座的技术总监们要重视写作、积极写作和努力写作，才能够在不断积累中有所收获。
许建忠老师：分享与共赢
许建忠老师从2006年开始就被我刊邀请为故障排除类稿件的审稿顾问。每一期杂志故障排除类的稿件，许老师都是认真阅读，点评出稿件中存在的各种技术缺陷或者一些逻辑上模糊不清的地方，供编辑们再次深度修改。本届论坛上，许老师首先提出，经常撰写技术稿件不但可以帮助技术人员巩固理论基础知识，强化了对新技术、新知识的学习，并在不断地总结中培养自己的逻辑思维能力，使自己分析问题、解决问题的能力得到进一步的提升，还能使技术人员养成良好的故障诊断及排除习惯，从而提高技术水平，提升了工作效率，加速了个人成长。最重要的是，技术人员可以通过发表技术稿件，享受到分享的快乐。同时还能在一定程度上树立良好的企业形象，实现企业与个人共赢。
随后，许老师将技术类稿件分为新技术介绍、经验分享以及新的维修工艺3类，并说明每一类稿件应该把握的重点。最后，许老师结合以往审稿的经历，以及本次优秀稿件评选的审阅结果，介绍了以往作者撰写技术类稿件中容易出现的问题，以及应该注意的事项。
薛庆文老师：怎样撰写维修案例
薛庆文老师也是在《汽车与驾驶维修》杂志改版后，与许建忠老师同期成为本刊审稿顾问的，他主要负责评审自动变速器维修类稿件。此外，薛老师还与《汽车与驾驶维修》杂志共同开办“自动变速器技术专栏”，并成为该专栏中几个主要栏目的长期撰稿人。本届论坛上，薛老师根据他多年的写作经验，并结合他审稿的经历，向在座的技术总监们介绍了目前技术类稿件中常存在的几个问题：一是结构搭配上的重点突出问题不够明显，即该稿件是为了体现原理的重要性(资料)，解决问题的实质性(推广学习)，还是要表达新技术特有功能的重要性(匹配与调整)，或者是要体现维修中的规范性(流程)；二是故障诊断环节思路不清晰(怀疑对象较多)、缺少章法、比较混乱、缺少逻辑思维或者科学依据；三是主题思想和结论推导产生矛盾，诊断结果经不住逆向推敲，缺少逻辑性和必然性。
结合这些问题，薛老师向大家分享了自己对于“诊断”和“分析”的理解，如何构建一篇技术性文章，如何在撰写稿件中解决以上问题。最后，薛老师总结到，要撰写一篇完美的技术文章，除了不断训练自己的写作功底外，还要对整车有着深入了解，明白系统与系统间的关系。最后就是遵循“标准流程”。只有这样，稿件的参考价值才能得以完全体现。
企业关注锦上添花
本届论坛的举办，得到了很多汽车后市场企业的关注。除了3M中国有限公司和史丹利五金工具(上海)有限公司对本届论坛的大力支持外，百塔工业品贸易(上海)有限公司、磨卡贸易(上海)有限公司、实耐宝商贸(上海)有限公司以及中德驰远科技有限公司等汽车后市场企业也都委派了代表观摩了本届论坛。3M中国有限公司和史丹利五金工具(上海)有限公司还发表了关于汽车后市场发展的相关演讲。
3M：引领汽车售后市场维修与保养发展趋势
3M中国有限公司工业及运输产品事业部高级客户经理李海超先生在他的主题发言中，对于中国汽车后市场的现状及发展空间进行了深入的分析，提出了未来汽车售后市场维修与保养发展趋势——环保、节能和高效。李经理从汽车污染源分析出发，介绍了3M在汽车环保方面具有领先技术的光触媒和空调净化剂产品，如何能够使车内空间更舒适。随后，他介绍了3M汽车养护产品在节省燃油消耗方面的优势。最后，李经理重点介绍了3M表面快速修复系统对于维修企业提高工效方面的帮助，以及3M为保护钣喷车间员工健康开发的相关产品。
史丹利：打造“专业、高效”的汽修工具产品
史丹利五金工具(上海)有限公司瑞驰品牌销售主管高宇超先生，在对中国汽车维修行业企业现状进行分析后提出，现代维修企业应提倡使用专业、高效的工具。史丹利“瑞驰”作为汽修汽保专用品牌，其产品分为快速保养、一般维修、发动机维修、车身修复以及工具托存储等5大类。符合实际维修的需要。“瑞驰”品牌专利产品可分离型综合性组套工具和LED超亮充电式工作灯，充分体现史丹利对于工具人性化、实用性的理解，而可旋柄棘轮扳手、电子式皮带张力计以及制动液置换器则能够体现史丹利专用工具的“高效”。而维修工作站和整体存储解决方案等汽保衍生产品则更加体现了史丹利在汽保工具领域的专业。
“2011中国汽车服务技术论坛”在紧张而有序的日程中结束了。本届论坛不是单纯地只讲如何修车的技术论坛，也不是曲高和寡、涉及企业如何经营的管理论坛。该论坛最根本的目的，那就是通过推广维修诊断标准化，打造一批既具备扎实的维修诊断功底，又具有一定技术管理能力的技术服务精英。然后通过他们，用所掌握的方法(撰写技术稿件、设计技术管理方案等)去影响周边的同行，从而不断提升整个汽车维修行业的服务技术水平。
因此，本届论坛的嘉宾演讲更多的是在传授一些能够使技术总监技术能力得到综合提升的方法。这些方法是否能够被这些技术总监们理解和吸收，转化为自己的能力，并最终应用于自己企业服务技术提升当中，还有赖于技术总监们的努力。这也是“年度中国汽车服务技术论坛”今后发展的方向。
《汽车与驾驶维修》杂志主编朱伟华先生代表主办方为论坛开幕式致辞，原北京汽车研究所高级工程师王凯明老师以及国内著名维修管理专家唐国军老师在本届论坛发表了精彩演讲。论坛期间，主办方还进行了“维修诊断标准化优秀稿件评选”的颁奖以及本届论坛特地为汽车厂商售后服务部门打造的“2011年度汽车服务网络技术提升奖”的颁奖活动。论坛主办方之一，腾讯汽车频道还为本届论坛进行了全程微薄直播，并在现场设立微博墙，将网友的反馈反映到论坛现场。
论坛目的明确
对于广大维修企业来说，维修技术是开展各种工作的根本。然而，在车辆的故障诊断过程中，由于诊断思路不正确而导致维修过程走弯路或无法排除故障的事例普遍存在，甚至出现许多顽症或者车辆越修越糟的现象。究其原因，一方面是行业内的技术壁垒导致整体技术水平提升较慢；另一方面，也是最重要的一点，那就是维修行业缺乏通用、实用的维修诊断技术标准化流程，而且行业也缺乏对维修诊断标准化的认识。即使在很多4S店中，维修人员在判断故障时也往往是通过换件来“碰”故障。
作为中国汽车后市场的权威刊物，《汽车与驾驶维修》杂志多年来一直关注中国汽车维修行业的发展，致力于汽车维修技术的交流和推广。在长期的办刊过程中，《汽车与驾驶维修》杂志发现，要想使汽车维修行业服务技能得到提升，唯有不断在行业内推广维修诊断标准化流程，而4S店责无旁贷地担当了推动者和执行者的角色。
为此，《汽车与驾驶维修》杂志举办了中国汽车服务技术高端论坛活动，就是希望通过行业专家、整车厂商的售后服务部门、众多品牌4S店技术总监(或相关技术负责人)以及汽车后市场产品生产企业等方面通过交流与探讨，共同打造行业服务技术坐标系。
本届论坛上，王凯明和唐国军2位老师分别从技术和管理2方面，提出了4S店维修技术提升和服务水平提升的解决办法。而从1994年就开始为《汽车与驾驶维修》杂志撰写稿件，有着多年维修实践经验的原北京汽车修理公司五厂高级工程师李玉茂老师，则从自身写作体会出发，说明写作对于技术提升的重要性，并且说明写出好的稿件要注意哪些要领。本刊专职审稿顾问许建忠和薛庆文2位老师，根据他们多年对《汽车与驾驶维修》杂志维修技术稿件的审读经历，总结了以往稿件中存在的一些主要问题，提醒在座的技术总监们在今后投稿过程中需要加以注意。
可以说，整个论坛的演讲内容都是围绕着技术内容展开，都与4S店维修技术和服务技能等息息相关，与所有参会技术总监们的工作紧密贴合。同时，整车厂商的售后服务部门也能够从论坛演讲中找到其服务网络技术得以提升的有效方法。本届论坛在研讨话题以及最终的结果上，很好地落实了论坛的主题，那就是：“推动维修诊断标准化进程，提升行业技术服务能力”。
颁奖仪式简单隆重
论坛期间，举办了“第三届维修诊断标准化优秀稿件评选”活动颁奖和“2011年度汽车服务网络技术提升奖”的颁奖。
优秀稿件评选：打造技术服务精英
2008年6月，《汽车与驾驶维修》杂志与国内20多家汽车厂商售后服务部合作，开展了“携手打造技术服务精英——《汽车与驾驶维修》杂志4S店赠阅活动”。该活动由《汽车与驾驶维修》杂志每月向这些汽车厂商的全国售后服务网络4S店赠送维修版杂志，并在杂志中开辟4S店维修技术专栏，刊登4S店维修技术人员的稿件，从而为这些4S店的维修技术人员提供学习和交流的机会。
为了提高4S店维修技术人员的写作能力，塑造理论知识与实际动手能力兼备的优秀技术人才，《汽车与驾驶维修》杂志于2008年12月1日－2009年4月15日举办了“第一届优秀稿件评选”活动，该活动面向广大4S店维修技术人员征集维修技术类稿件。本刊专家评审团通过作者对故障的认识程度、原理阐述的清晰度、诊断流程的规范性、诊断方法的实用性、故障原因分析的透彻性、案例的启发作用、文字逻辑性通顺性和图片说明作用等方面，对稿件进行评审，从而评选出年度优秀稿件。
服务网络技术提升：整车厂商的期待
服务技术是汽车售后服务满意度的根本保障。唐国军老师在本届论坛上问了一个问题：是非技术服务于技术，还是技术服务于非技术?答案是非技术服务于技术!这足以证明在4S店中，服务技术的地位。
整车厂商也都认识到这一点。据本刊调查，不少整车品牌对于授权店的技术提升情况很重视，不仅制定了完善的分级培训体系，而且制定了考核制度，并通过技术竞赛促进各授权店技术水平的提高。为了表彰在提升服务网络技术方面做出突出贡献的整车品牌，本刊对这些品牌授予了“年度服务网络技术提升奖”。本届论坛获得“年度服务网络技术提升奖”的整车企业有江淮汽车股份公司乘用车营销公司、长安福特马自达汽车有限公司、北京现代汽车有限公司、丰田汽车(中国)投资有限公司和浙江吉利控股集团有限公司，《汽车与驾驶维修》杂志的主要领导向这5家整车企业售后服务部门的代表颁发了获奖证书。
嘉宾演讲精彩纷呈
为了保证本届论坛研讨的效果，主办方特别设计了论坛的演讲内容和活动流程，既有特邀嘉宾的精彩演讲，又能让嘉宾与参会技术总监们互动起来，从而使整个论坛时刻保持一种新鲜而且热烈的气氛。
王凯明老师：诊断思路的探讨
王凯明老师对于本届论坛的演讲内容十分重视，不但在论坛前与论坛主办方就演讲的内容进行了深入的沟通。同时也对整个论坛内容提出了自己的建议。作为本届“维修诊断标准化优秀稿件评选”活动的专家评委，王老师首先对本届优秀稿件评选活动中的参评稿件进行了深入点评。
王老师认为，所有参评稿件的作者整体上对于所修车辆的结构、原理和诊断手段都比较了解，能够依据结构原理和经验从系统的高度去分析故障，能够较熟练的使用诊断仪，能够运用故障码和数据的信息去进行诊断和分析故障。这些在历届优秀稿件评选中，只有少数稿件才具备，足以看出(《汽车与驾驶维修》杂志在推广“维修诊断标准化”以及举办“优秀稿件评选活动”方面取得了一定的效果。
王老师指出，部分作者稿件中还存在一定的不足。例如，作者应该更深入地理解故障码的设置，读懂它的含义，尽可能理解系统是如何检测和判定故障的。特别是有关性能、范围和不可靠性的信息。此外，对于维修诊断中所采集到的数据分析，王老师建议大家不应当只停留在数据表面， 而应当扩充数据的概念，对表面显示的数据、检测到的数据以及电脑反映出的数据之间的含义要充分理解并加以区别，才能够准确地分析故障。此外，王老师还对技术总监的维修诊断稿件提出了不少意见，例如要了解数与形的关系以及对诊断的帮助，要善于并充分利用各种检测设备和工具进行诊断，并要注意对一些基本概念仔细把握。
在点评完优秀稿件后，王老师与在座的技术总监们分享了他多年来总结出的诊断思路。王老师首先从“诊断”的定义着手，说明了什么是“诊”，什么是“断”，并阐述了二者之间的关系。随后，王老师提出，由于国内汽车品牌众多，车型繁杂，不同品牌车型之间如果要统一维修诊断标准是不可行的，但是却可以执行统一的维修诊断基本流程。为此，他向大家介绍了他总结的维修诊断的基本流程。遇到故障，每一步去如何做，在王老师的基本流程图中都能够体现。而且，将王老师对于每一步流程的诊断内容进行概括，恰恰是维修诊断标准化优秀稿件的征稿要求，这也与本次论坛的主题不谋而合。
唐国军老师：尴尬的技术总监
4S店中的技术服务能力与相关技术表现，到底是哪一个岗位的责任归属?唐国军老师从技术管理的角度，分析了技术总监在4S店中的尴尬地位：技术总监往往是维修企业的最后一根稻草。目前，技术总监的岗位资质、企业地位以及职业前景往往并不十分明确。多数4S店的经营者或者技术总监们甚至不清楚：技术总监到底是技术岗位还是管理岗位?唐老师认为，导致这种结果的原因，除了4S店经营者对企业管理的总体概念与其管理方面仍有欠缺之外，技术总监们对自己的岗位责任不够了解与长期缺乏岗位培训也有很大关系。他们无法用详尽的培训方案、管理方案、考核方案以及提供紧急技术支持方案向企业经营者证明自己的岗位价值，因此只能成为企业的消防队员。最后，唐老师提出了技术总监们岗位责任与岗位质量的提升建议，并就技术总监们提出的一些技术管理问题进行了现场答疑，让在座的技术总监们受益匪浅。
李玉茂老师：辛勤耕耘中成长
李玉茂老师从1994年就开始给《汽车与驾驶维修》杂志投发汽车维修技术稿件，其不少作品在那些维修资料稀少的年代，曾经被很多修理厂奉为“维修宝典”。本届论坛上，李玉茂老师无论是从维修经历还是写作方面，当之无愧成为在座众多技术总监们的前辈。面对众多后辈，李老师从激发写作热情、提高写作能力以及写作中的注意事项等几个方面，向大家传授了自己的经验，并以自己的写作经历，鼓励在座的技术总监们要重视写作、积极写作和努力写作，才能够在不断积累中有所收获。
许建忠老师：分享与共赢
许建忠老师从2006年开始就被我刊邀请为故障排除类稿件的审稿顾问。每一期杂志故障排除类的稿件，许老师都是认真阅读，点评出稿件中存在的各种技术缺陷或者一些逻辑上模糊不清的地方，供编辑们再次深度修改。本届论坛上，许老师首先提出，经常撰写技术稿件不但可以帮助技术人员巩固理论基础知识，强化了对新技术、新知识的学习，并在不断地总结中培养自己的逻辑思维能力，使自己分析问题、解决问题的能力得到进一步的提升，还能使技术人员养成良好的故障诊断及排除习惯，从而提高技术水平，提升了工作效率，加速了个人成长。最重要的是，技术人员可以通过发表技术稿件，享受到分享的快乐。同时还能在一定程度上树立良好的企业形象，实现企业与个人共赢。
随后，许老师将技术类稿件分为新技术介绍、经验分享以及新的维修工艺3类，并说明每一类稿件应该把握的重点。最后，许老师结合以往审稿的经历，以及本次优秀稿件评选的审阅结果，介绍了以往作者撰写技术类稿件中容易出现的问题，以及应该注意的事项。
薛庆文老师：怎样撰写维修案例
薛庆文老师也是在《汽车与驾驶维修》杂志改版后，与许建忠老师同期成为本刊审稿顾问的，他主要负责评审自动变速器维修类稿件。此外，薛老师还与《汽车与驾驶维修》杂志共同开办“自动变速器技术专栏”，并成为该专栏中几个主要栏目的长期撰稿人。本届论坛上，薛老师根据他多年的写作经验，并结合他审稿的经历，向在座的技术总监们介绍了目前技术类稿件中常存在的几个问题：一是结构搭配上的重点突出问题不够明显，即该稿件是为了体现原理的重要性(资料)，解决问题的实质性(推广学习)，还是要表达新技术特有功能的重要性(匹配与调整)，或者是要体现维修中的规范性(流程)；二是故障诊断环节思路不清晰(怀疑对象较多)、缺少章法、比较混乱、缺少逻辑思维或者科学依据；三是主题思想和结论推导产生矛盾，诊断结果经不住逆向推敲，缺少逻辑性和必然性。
结合这些问题，薛老师向大家分享了自己对于“诊断”和“分析”的理解，如何构建一篇技术性文章，如何在撰写稿件中解决以上问题。最后，薛老师总结到，要撰写一篇完美的技术文章，除了不断训练自己的写作功底外，还要对整车有着深入了解，明白系统与系统间的关系。最后就是遵循“标准流程”。只有这样，稿件的参考价值才能得以完全体现。
企业关注锦上添花
本届论坛的举办，得到了很多汽车后市场企业的关注。除了3M中国有限公司和史丹利五金工具(上海)有限公司对本届论坛的大力支持外，百塔工业品贸易(上海)有限公司、磨卡贸易(上海)有限公司、实耐宝商贸(上海)有限公司以及中德驰远科技有限公司等汽车后市场企业也都委派了代表观摩了本届论坛。3M中国有限公司和史丹利五金工具(上海)有限公司还发表了关于汽车后市场发展的相关演讲。
3M：引领汽车售后市场维修与保养发展趋势
3M中国有限公司工业及运输产品事业部高级客户经理李海超先生在他的主题发言中，对于中国汽车后市场的现状及发展空间进行了深入的分析，提出了未来汽车售后市场维修与保养发展趋势——环保、节能和高效。李经理从汽车污染源分析出发，介绍了3M在汽车环保方面具有领先技术的光触媒和空调净化剂产品，如何能够使车内空间更舒适。随后，他介绍了3M汽车养护产品在节省燃油消耗方面的优势。最后，李经理重点介绍了3M表面快速修复系统对于维修企业提高工效方面的帮助，以及3M为保护钣喷车间员工健康开发的相关产品。
史丹利：打造“专业、高效”的汽修工具产品
史丹利五金工具(上海)有限公司瑞驰品牌销售主管高宇超先生，在对中国汽车维修行业企业现状进行分析后提出，现代维修企业应提倡使用专业、高效的工具。史丹利“瑞驰”作为汽修汽保专用品牌，其产品分为快速保养、一般维修、发动机维修、车身修复以及工具托存储等5大类。符合实际维修的需要。“瑞驰”品牌专利产品可分离型综合性组套工具和LED超亮充电式工作灯，充分体现史丹利对于工具人性化、实用性的理解，而可旋柄棘轮扳手、电子式皮带张力计以及制动液置换器则能够体现史丹利专用工具的“高效”。而维修工作站和整体存储解决方案等汽保衍生产品则更加体现了史丹利在汽保工具领域的专业。
“2011中国汽车服务技术论坛”在紧张而有序的日程中结束了。本届论坛不是单纯地只讲如何修车的技术论坛，也不是曲高和寡、涉及企业如何经营的管理论坛。该论坛最根本的目的，那就是通过推广维修诊断标准化，打造一批既具备扎实的维修诊断功底，又具有一定技术管理能力的技术服务精英。然后通过他们，用所掌握的方法(撰写技术稿件、设计技术管理方案等)去影响周边的同行，从而不断提升整个汽车维修行业的服务技术水平。
因此，本届论坛的嘉宾演讲更多的是在传授一些能够使技术总监技术能力得到综合提升的方法。这些方法是否能够被这些技术总监们理解和吸收，转化为自己的能力，并最终应用于自己企业服务技术提升当中，还有赖于技术总监们的努力。这也是“年度中国汽车服务技术论坛”今后发展的方向。