【摘 要】
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公交分担率的影响因素包括两方面,一是决策者的影响（政府规划者和城市土地利用）;二是使用者的影响,主要体现在：出行费用、出行时间和舒适度。基于多目标函数原理,选取以上影响公
【机 构】
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南京林业大学交通学院,东南大学成贤学院土木工程系,长安大学公路学院
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公交分担率的影响因素包括两方面,一是决策者的影响（政府规划者和城市土地利用）;二是使用者的影响,主要体现在：出行费用、出行时间和舒适度。基于多目标函数原理,选取以上影响公交分担率的主要因素,即公共利益和个人利益,构建多目标公交分担率测算模型,并给出模型求解步骤;对于公共利益因素选取道路占有面积并构建测算模型,对于个人利益则构建广义费用及车内拥挤度测算模型;结合南京市相关数据,对模型进行标定应用。计算表明：南京市公共交通道路占有面积不合理,费用合理,高峰小时拥挤度不合适,测算分析结果与南京实际情况相符合,表
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