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本文通过对制动机理和目标性能要求的理解，提出了一种制动系统参数取值与计算的方法，并建立数学模型对部件选型和制动力分配比进行优化，得到制动性能优异的设计参数。本文提出了一种基于参数化的人体模型建模，结合汽车人机工程评rn价系统，确立了既适合第5百分位女性，又满足第95百分位男rn性驾驶舒适度的总布置形式。本文还对零件进行分析优化，rn并通过实车实验分析，验证了制动性能计算的正确性，零件rn分析的可靠性。