【摘 要】
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0 引 言rn在航运不景气的当下,船舶所有人出于节约成本的目的,对服务于日本航线的船舶,如果在10000总吨以下就会提出自引以及节省拖船的要求.笔者所在公司主营船舶为船长147.
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0 引 言rn在航运不景气的当下,船舶所有人出于节约成本的目的,对服务于日本航线的船舶,如果在10000总吨以下就会提出自引以及节省拖船的要求.笔者所在公司主营船舶为船长147.9 m、型宽23.25 m、9 994总吨的1 098 TEU集装箱船,搭载瓦锡兰8 730kW主机和750 kW CPP(可调螺距螺旋桨)艏侧推器,在日本大部分港口适合船长自引自靠码头.横滨港自2015年8月1日起对10 000总吨以下船舶实行非强制引航.现以某船多次靠离横滨DAIKOKU T9码头为例,介绍掉头右舷靠码头、左舷靠泊掉头离泊的情况,供同人参考.
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