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随着成都枢纽格局日益完善，广元、达州分界口货车交接量进一步增加，成都北编组站生产压力随之加大。同时，伴随着成都北编组站自身在日常作业流程、人员配置以及管理更新等环节上不断优化调整，作为日常生产指挥的重要指标“运用车保有量”随之变化。现有的成都北编组站运用车保有量和建站之初的核定值出入较大，有必要在现有基础、条件、限制下对成都北编组站运用车保有量进行重新推算。