【摘 要】
：
针对碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP),围绕1 064 nm皮秒激光加工方式改进和工艺参量调整,开展热损伤抑制试验.结果表明:沿纤维方向切割质量明显优于垂直方向,材料各向异性决定了热量主要沿纤维方向传递并向材料内部扩散.采用运动平台结合振镜扫描的复合切割方式优于传统方式,且适用于较厚材料加工.热损伤程度与激光功率、切割速度、扫描半径和填充间距等工艺参量密切相关,这是由脉冲能量密度及脉冲分散程度决定的.此外,切透材料后适当增加切割次数可进一步改善切割质量.工艺优化后,垂直于纤维方向复合切割2.1 mm厚试
【机 构】
：
中国航空制造技术研究院高能束流加工技术重点实验室,北京100024;中国航空制造技术研究院中航复合材料有限责任公司,北京101300;南京航空航天大学机电学院,江苏南京210001
论文部分内容阅读
针对碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP),围绕1 064 nm皮秒激光加工方式改进和工艺参量调整,开展热损伤抑制试验.结果表明:沿纤维方向切割质量明显优于垂直方向,材料各向异性决定了热量主要沿纤维方向传递并向材料内部扩散.采用运动平台结合振镜扫描的复合切割方式优于传统方式,且适用于较厚材料加工.热损伤程度与激光功率、切割速度、扫描半径和填充间距等工艺参量密切相关,这是由脉冲能量密度及脉冲分散程度决定的.此外,切透材料后适当增加切割次数可进一步改善切割质量.工艺优化后,垂直于纤维方向复合切割2.1 mm厚试样,获得了极佳的切割质量,切缝表面无附着物、裂纹、孔隙等缺陷,材料内部热影响区宽度小于10 μm.
其他文献
介绍了乙烯装置检修停车时,随着裂解炉逐台退出,裂解气压缩机逐渐引入其它装置提供的甲烷气和界区氮气,过渡至全氮气运行后通过调整维持长时间稳定运行,使装置系统内物料得以有效回收,减少损失,提高经济效益,实现了绿色环保停车。
对汽轮机排气压力异常的问题进行了介绍,通过查找排气压力异常的根源并提出解决措施,解决了运行过程中汽轮机排气压力不稳定对装置正常运行造成的隐患。文中介绍复水器冷却水水侧带气、波纹管破裂和密封蒸汽管断裂的问题。通过采取正确的处理手段和方法,可保证排气压力的平稳,从而保证乙烯装置的稳定运行。
裂解汽油加氢装置预分馏系统主要包括脱碳五塔、脱碳八塔。实际生产中,在非正常工况下会遇到如开车阶段或夏季粗裂解汽油进料中碳四轻烃含量容易超标、脱碳八塔塔釜双环戊二烯在较高温度下分解以及易聚合组分在高温下聚合结焦堵塞等问题。这些问题会引起塔的操作波动、影响产品质量,严重时会导致塔超压或影响到塔的长周期运行。针对实际中遇到的问题,分别对脱碳五塔、脱碳八塔在非正常工况下的操作状态进行了模拟计算,并结合实际进行分析,根据分析结果对两塔分别进行设计优化。
中国石油辽阳石化公司200 kt/a乙烯装置裂解气压缩机(C201)在大检修开车7个月后,润滑油损耗明显增加,经判断是压缩机高压缸四段机械密封泄漏失效。针对这一问题,从设备制造和检修质量、工艺操作稳定性和生产波动角度进行分析,找出机械密封失效的原因,并提出改进措施,保证了机组的平稳安全和长周期运行。
针对某公司裂解炉在低氮燃烧器改造后存在的问题开展了分析研究,通过对该裂解炉进行单台燃烧器的CFD数值模拟,以及对温度场、速度场、浓度场的数据分析,找出影响炉膛温度场分布、炉膛压力控制以及NOx排放等达到最佳状态的技术瓶颈,并提出对燃烧器现存结构的改进建议。
目前扭曲片管已较广泛地应用于裂解炉辐射炉管上,通过介绍扭曲片管的几种铸造工艺,并对不同铸造工艺下扭曲片管的无损检测以及力学性能进行分析,从而阐明不同铸造工艺的优缺点。
独山子220 kt/a乙烯装置能源由燃料气、新水、脱盐水、循环水、电耗、高压蒸汽、中压蒸汽、低压蒸汽、氮气、工厂风及仪表风组成。装置通过改变原料加工模式、采取先进管理经验,加强工艺管理,关键设备特护,优化关键运行参数,将能耗指标分解到月,从而提高目的产物产量,降低能源消耗,确保了全年能耗达标。
采用光学显微镜和电子背散射衍射技术(electron backscattered diffraction,EBSD),观察分析了激光选区熔化(selective laser melting,SLM)快速成形工艺在不同扫描角度下316L不锈钢的显微组织和晶体取向,研究了扫描角度与熔池生成、凝固的关系,以及与拉伸强度和延伸率的关系.结果表明,晶体的各向异性随激光扫描角度的变化而变化,扫描角度直接影响获得的熔池的稳定性和凝固过程中的温度梯度,同时也进一步影响最终晶体的均匀性,从而导致制件拉伸强度、延伸率发生变化
乙烯装置深冷分离过程需要制冷系统提供不同温度级位的冷能,而低温LNG在加热和汽化过程中会释放出大量的冷能。文中研究了LNG接收站和乙烯装置的冷量集成,提出使用携带LNG冷能的中间冷媒在乙烯装置内替代部分乙烯和丙烯冷剂,降低压缩机功率,从而降低乙烯装置能耗。以某1200 kt/a乙烯装置为例,使用-80℃中间冷媒在装置内梯级换热替代部分乙烯和丙烯冷剂,冷媒使用量约800 t/h,可降低丙烯制冷压缩机功率约11600 kW,降低乙烯制冷压缩机功率约1500 kW,乙烯装置的单位能耗(标油)降低约25 kg/t
对高压脱甲烷系统中甲烷分离进行了讨论。通过对甲烷在脱甲烷系统内的走向分析,讨论了碳二洗涤塔进料温度对乙烯冷剂负荷的影响;将液相甲烷从-140℃甲烷氢分离罐跨线补充至脱甲烷塔回流罐,可降低乙烯损失和乙烯冷剂消耗;最后,以碳二洗涤塔进料温度和跨线流量2个变量进行综合分析,得到了局部最优解。