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文章探讨了交通换乘枢纽的设计方法,提出如下设计策略:地面建筑与地下建筑应建立方便的步行连通,以换乘便捷为先;地面交通合理有序,BRT、公交、巡回公交场站既相对独立,又可以实现联连通;特大型地下车库应以交通组织为核心开展设计,与隧道实现连通,并在停车空间内有良好的步行组织和体验;地面建筑应与景观相辅相成,提升社会、经济效益,塑造良好的区域景观。