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中国枢纽港集装箱码头多式联运吞吐量快报(2021年9月)
【出 处】
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集装箱化
【发表日期】
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2021年10期
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根据新兴科技领域技术成熟度评价,大数据技术在经历泡沫化的巅峰期和低谷期之后,目前已进入稳步发展阶段.[1]国际知名信息技术服务商国际数据公司(IDC)预测:2020-2024年,中国大数据相关技术和服务市场的年均复合增长率将达到19％.[2]随着云计算、物联网、第五代移动通信等相关技术逐步成熟和完善,大数据技术正深度融入产业领域,成为推动产业发展的重要力量.对于传统的港口业而言,借助新兴技术实现效率突破和功能升级是值得持续探索的课题.
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作为港口码头重要的集装箱装卸设备,电缆卷盘型电动轮胎式龙门吊(以下简称“电缆卷盘型电动轮胎吊”)具有利用率高、堆垛能力强、机动性好、转场灵活、能耗低、维修成本低、对环境友好等优点.宁波梅东集装箱码头有限公司(以下简称“宁波梅东集装箱码头”)电缆卷盘型电动轮胎吊在实际使用过程中存在大车链条更换频繁的问题,不仅增加设备维修成本,而且影响码头生产作业.本文分析电缆卷盘型电动轮胎吊大车链条使用注意事项,以期延长大车链条使用寿命,提升码头作业效率.
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港口是我国对外开放的重要窗口和国际国内经济双循环的重要环节,推进港口设备节能减排、打造绿色港口既是国家重大发展战略的要求,也是港口企业提升自身经济效益的需要.轮胎式集装箱龙门起重机(以下简称“轮胎吊”)是港口主要的装卸设备和能耗设备.随着港口作业量的不断提升,港口能耗越来越大,如何通过新技术、新材料来降低轮胎吊等作业设备能耗,成为港口企业重要的研究课题.宁波舟山港穿山港区加强与浙江大学能源工程学院合作,从更深层次、更广范围,以更高要求来建设绿色港口.双方通过大量的调研和可行性研究,依托浙江大学在高功率超级
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针对DPH-260泡罩包装机夹持步进装置的PVC拉扯变形问题,基于Solidworks建模并利用ANSYS和ADAMS软件分别建立了改进前后夹持步进装置的虚拟样机及进行动力学仿真分析,得出PVC拉扯变形现象的原因并将改进前后仿真结果对比.针对改进后同步带传动机构传统动力学建模的局限性,将同步带离散为由Kelvin-Voigt单元柔性连接的质量块.最终对比了改进前后步进装置的运动曲线,通过理论分析建立了同步带传动机构动力学方程,为包装机步进装置的应用提供了理论参考.
近年来,随着多式联运的发展,液体货物罐式集装箱(以下简称“罐箱”)的市场需求量越来越大.在罐箱设计过程中,既要考虑罐箱运输的经济性,又要考虑罐箱运输的安全性.下侧梁作为罐箱框架结构的重要部件之一,对确保罐箱运输安全具有重要作用.本文分析20英尺罐箱下侧梁在外部纵向栓固试验中发生旁弯变形现象的原因,并提出下侧梁优化设计方案,以期为此类罐箱的设计生产提供参考.
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天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数(以下简称“出港指数”)和沿海集装箱进港运价指数(以下简称“进港指数”).2021年9月,沿海集装箱运价指数共发布22次,整体呈现下跌走势(见图1).9月1-9日,出港指数小幅下行,进港指数延续上月末平稳走势,沿海集装箱运价指数略有下滑.9月10-13日,出港指数和进港指数双双下行,沿海集装箱运价指数连续下跌,累计下跌4.19％.9月中旬至下旬,出港指数平稳运行,进港指数微幅下行,沿海集装箱运价指数稳中略跌.9月30日,出港指数明显下跌,进港指
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